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A、美国卡车来华刨食
2011年4月19日至28日，第十四届上海国际汽车工业展览会在上海新国际展览中心举行。在此次展会上亮相的中外中、重型卡车，给中外观众带来了强大的视觉冲击。参展的中外车企有国内的一汽解放、东风商用车、中国重汽、北汽福田、东风柳汽、东风日产柴、江淮汽车、上汽集团旗下的上汽商用车、上汽依维柯红岩及南京依维柯。国外品牌奔驰、沃尔沃、雷诺、曼、斯堪尼亚、达夫、纳威斯达等也参展。但遗憾的是由于种种原因，陕汽、北奔重汽、华菱和广汽日野等国内部分商用车企业缺席本届车展，其中包括一些近1-2年内下线上市的所谓山寨版重卡车企却未参展，是因为资金短缺还是其他一些不是问题的问题而未来露面。
本届车展商用车部分的一大看点，就是中外合资合作企业携手共同参展，同台展示自主品牌和外方品牌的产品，如中国重汽与曼MAN、江淮与NC2、依维柯IVECO与上汽依维柯红岩杰狮重卡及进口依维柯高端重卡。
1、中国重汽首次和德国MAN Truck & Bus AG集团联合参展，展出搭载了最新发动机技术及最先进重卡TGA整车技术的重型卡车和曼公司（MAN）TGS41.540消防车。其中TGA卡车是德国曼在2004 年推出的全新的长途运输重型卡车， TGA重卡产品平台包括2240mm和2440mm两种宽度的驾驶室和D08、D20、D26三款先进发动机。
2、奔驰重量级产品悉数登场，携主导产品Actros参展。Actros 2644 Black liner是去年在IAA汉诺威车展上亮相的限量版车型，该车型去年9月在汉诺威国际商用车展上被评为2011年度最佳卡车。本次奔驰展出的一款Unimog U400路轨两用车，这辆车为4X4全驱车型，可以随时上下轨道，在铁道上前面的铁轮起导向作用，驱动仍由原有的橡胶轮胎执行。另外，在梅赛德斯奔驰展台中央，放着一辆乌尼莫克公铁两用除雪车。乌尼莫克是为了适应特种路面开发的一款全地形越野车。
3、沃尔沃卡车在阔别六年后重返上海国际车展，在沃尔沃集团的统领下与集团旗下其它品牌产品共同组成回归国际车展的强大阵容参展。此次参展，沃尔沃卡车带来了旗下备受赞誉的两款旗舰车型—具有高燃油经济性的多重任务重载卡车FM400，以及具备卓越长途运输性能的FH16。在车展现场，沃尔沃卡车通过从品牌到产品及服务等方面的全面展示，进一步表达了其立足中国、服务中国、与中国市场共成长的发展战略。沃尔沃品牌参展的主要产品是沃尔沃FH16 6×4牵引车、VOLVO FM 6×2后提升桥牵引车，以及沃尔沃发动机和传动系统也将同时参展。此外，雷诺品牌展出的为KERAX8×4自卸车。
4、斯堪尼亚 “公路之王”也首次参加在中国本土举行的国际汽车展。来自已有120年历史的瑞典卡车斯堪尼亚让国人领略到来自欧洲国度的卡车异域文化而耳目一新。斯堪尼亚全新R系列重型卡车和享誉欧洲的全球独一无二斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”（Red Pearl），该车配备了斯堪尼亚16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1000马力；车身总重约6.5吨，但百公里加速仅需5秒。驾驶室为敞篷设计，前脸采用了斯堪尼亚R系列格栅；仪表盘和方向盘均用先进的碳纤维材料制成。
5、纳威司达 纳威司达已经成为北美最大的商用车和柴油发动机制造商、最大的校车生产商，在全球5个国家拥有制造工厂，名列全球500强企业中第202位（2010年《财富》杂志）。2010年，纳威司达重返中国，江淮汽车与NC2的合作合资生产发动机项目签署了协议，双方将在中国共同研发、生产和销售先进的商用柴油发动机，与此同时，纳威司达与另一家美国重工企业卡特彼勒（Caterpillar）的合资公司NC2 Global LLC还与江淮汽车签署了《中重卡合资项目》协议，在华开展先进商用车的研发、生产和销售等业务。此次纳威司达与江淮的“联姻”，是中国重卡行业资本结构多元化、产品形态多元化、企业进一步走向国际化的重要标志。
在本次上海车展上，观众有幸看到纳威司达推出的新一代公路牵引车，车型为International ProStar+。中国的第一辆汽车——解放牌卡车，采用的正是来自纳威司达K系列产品的设计与技术，该产品技术在上世纪50年代通过前苏联辗转进入中国的。
6、佩卡公司达夫荷兰的著名卡车企业佩卡公司在本次上海车展上，正式推出达夫品牌卡车，分别是LF、CF和旗舰车型XF。4月19日，佩卡公司中国执行总监戴罗·赛蒙先生在发布会上，佩卡公司将在中国市场上正式发布其达夫卡车品牌。已经成了美式卡车文化的代表之一的佩卡的到来给中国带来具有新意的卡车理念。
在展出的三台展车，达夫XF牵引车、达夫CF自卸车与达夫LF轻卡。达夫XF105卡车采用配卡公司自己的柴油发动机，搭配ZF公司的手动变速箱。驱动形式为6X4，后桥使用轮边减速桥。 后桥悬挂采用8气囊空气弹簧，保证整车的行驶舒适性。中控台依然是欧洲卡车最喜欢的V型风格。达夫XF定位于欧洲顶级卡车市场，与斯堪尼亚R系列、奔驰Actros、沃尔沃FH、曼TGX等等卡车处于同一级别。
据悉，达夫卡车公司目前正在中国寻找合资合作伙伴，这对于一些国内山寨版重卡车企来说是一次“傍大款”提升品牌与产品品质的大好时机；同样对达夫卡车公司来说也更是一次在华寻找“小蜜”的良机，机不可失、失不再来，有道是“过了这村儿就没这店儿了”。
