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阳春三月，万物勃发。时风轻卡汽车出口业务应时而动，印度客户一个定单订购时风轻卡汽车630辆。 这标志着时风轻卡汽车出口业务登上了一个新台阶，时风轻卡汽车已通过印度市场的检验和用户的认可，真正进入印度轻卡汽车市场。
时风轻卡
作为一名负责印度的业务人员，我感到由衷的高兴，同时也为时风和印度合作伙伴——印度斯坦汽车公司（HINDUSTAN MOTORS LTD）经过了4年多的努力，终于共同把时风轻卡汽车正式带入了印度市场而倍感欣慰。
能在印度轻卡市场占有一席之地是不容易的，4年来，时风和印度斯坦都付出了很多，一次一次不懈的尝试，改进再改进，提高再提高，才取得了今天的成绩。印度斯坦汽车公司是印度最大财团之一——博拉（C K Birla）集团的子公司，拥有雄厚的技术力量，先进高效的工厂和丰富的销售经验。2006年，印度斯坦敏锐地察觉到印度轻卡市场的巨大潜力，开始酝酿开发一款适合印度实际、在印度市场有竞争力的轻卡汽车。
随后近一年的时间，印度斯坦公司领导和技术骨干先后三次来到时风，经过双方认真细致的挑选、对比和检验，最终选定了时风F1轻卡汽车作为进军印度市场车型的雏形。2008年8月份，印度斯坦订购了样车，运到印度去做检验。
印度车辆检验是沿用英国的检验标准，要求比较高，和中国的检验有很多不同之处，对很多部件的要求也不一样。在时风的协助和配合下，印度斯坦作了各种努力和尝试，经过1年多的时间，才逐步通过了各种检验，获得了进入市场的资格。印度斯坦进口时风的F1轻卡汽车散件，约占车辆零件的70%, 到印度斯坦的加尔各答工厂组装，生产的轻卡汽车冠以印度斯坦汽车公司和时风集团组合品牌，“印度斯坦——时风冠军”轻卡。
时风和印度斯坦对这款轻卡车进入印度市场做了大量专业细致的准备工作，同时对这款车在印度市场的表现也都寄予了厚望。然而前进的道路总是不平坦的，“印度斯坦——时风冠军”轻卡在印度开始销售以来，在实际使用过程中出现了一些问题，印度斯坦和时风双方继续密切配合，紧密协作，针对出现的问题，认真研究对策，逐步完善。
从2008年底到2010年底三年的时间，发动机、前大灯、前桥、方向机和后桥等部件出现的问题相继得到妥善解决，并且在车辆的逐步完善过程中，陆续销售了1022辆。到今年初，所有的主要问题已经基本全部解决。2011年是厚积薄发的一年，630辆轻卡投放市场是市场全面启动的开始，是辛勤耕耘之后的收获。
整个印度市场3吨以下轻卡车辆销售量预计2016年会达到35万辆，每年以10%到15%的速度增长。玛翰德拉（MAHINDRA）和塔塔（TATA）两个公司生产的轻卡汽车是目前印度市场的主力，时风和印度斯坦以这两大轻卡巨头为目标竞争对手，计划在5年时间内，逐步达到年市场总销量10%。
进入印度市场，以至占领印度市场，还需要我们做很多认真细致的工作，凭借着大量技术、服务和市场等各方面的宝贵经验，我们完全相信，在时风和印度斯坦们领导层的正确决策和有力引导下，双方精诚团结，紧密合作，一定会在印度市场取得骄人的成绩，获得长足的进步，实现甚至超过双方的远大目标。
