加油车罐体内部有仓室之分,为什么要有这些仓室之分呢?因为加油车的运输工作属于高度危险的一种工作,所以安全问题务必要做好,在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话,就很容易造成意外,因此,分仓分室,并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板,这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力,并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
品牌车型 | 东风牌加油车 |
底盘型号 | EQ1250GD5NJ1 |
吨位 | 22吨 |
排放标准 | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅴ |
轴距 | 4350+1300,5350+1300,5700+1300mm |
整备质量 | 10305(Kg) |
整车尺寸 | 11000,9810X2500X3500mm |
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加油车压力试验:罐体制作完成后,进行气密试验,气体压力不得小于50Kpa;
欧标灌口:又称人孔盖,安装于油罐顶部,用途:具有内置呼吸和紧急排能,并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等,防溢流传感系统在装油的过程中,当液面到达探测位置时,传感系统将自动报警,从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定,与外部压力达到平衡,其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封,紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下,将自动打开,释放罐内压力,从而防止事故的发生,大大提高运油的安全性。
对您的加油车发动机冷却系统进行保养:1、加注防冻液。如以前用的是水,在加注防冻液前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择品质好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液品质次而腐蚀机件的现象发生。