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2011年4月19日，上海。中国重汽成都王牌商用车有限公司新近研发的轻卡7系列产品首次同集团公司的主导产品一起精彩亮相在上海新国际博览中心举行的以“创新·未来”为主题的第十四届上海国际车展。
此次上海国际车展，中国重汽带来了9款车型参展。特别引人瞩目的是中国重汽此番与德国曼集团合作参展，带来了合资公司的第一款全新汕德卡T7H，强力地向世人展示了中国重汽作为国内重卡领军人物的品牌和实力。
2011上海车展上的重汽王牌卡车
在中国重汽所参展的车辆中，中国重汽成都王牌的卡车产品就占了3辆，不仅赢得了行业人士和外国专家的高度评价，更是凸显了中国重汽成都王牌的发展得到了集团公司的高度重视。可以说，重汽成都王牌与集团联合参加上海国际车展标志着中国重汽集团向重卡以外领域开拓的起步。
而这一切的发生，距离成都王牌汽车加入中国重汽仅仅半年多的时间。这也是所有加入中国重汽后的企业发展的缩影。如今，围绕着中国重汽成都王牌发生的变化，人们就可以管窥中国重汽利用资本运营，积极推进对外合作，迅速做大做强企业之道。
积极利用国家产业政策
在激烈的市场竞争中，企业之间的并购与联合已成常态，其愿望皆想通过资源整合，取长补短，形成合力，从而产生1+ 1>2的“叠加效应”，达到做大做强的目的。
进入2008年，国内重型汽车行业的龙头企业中国重型汽车集团有限公司通过资本运营的方式，加快了企业在国际和国内的合作步伐：
2008年6月，注资5000万元认购广西柳州运力有限公司60 %的股权控股成立中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司；
重汽王牌轻卡
2008年10月出资6000万元，与湖北华威公司控股组建中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司；
2008年11月，拥有50多年历史的山西大同齿轮有限公司整体股权划转给中国重汽成立中国重汽大同齿轮有限公司；
2009年7月，中国重汽与德国曼签署协议，双方进行战略合作，中国重汽获德国曼斥资约60亿港元入股25% ，独取德国曼技术使用权，为生产未来三代环保卡车提供强大支持，引发国内重卡行业和世界重卡行业的高度关注；
2010年8月，以增资扩股方式收购成都王牌汽车有限公司80%股权，成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司；
2010年11月，中国重汽与永安福迪投资有限公司福建福迪车辆制造有限公司签订协议共同出资成立中国重汽集团福建海西汽车有限公司……
在一系列令人眼花缭乱“重拳”出击后，中国重汽加快了企业规模扩张的速度，迅速发展成为行业中惟一一家拥有发动机、变速器、车桥等关键零部件全套配套体系的企业。同时，中国重汽的产品结构也由单纯的生产重卡发展为中、轻、特、客全系列商用车和工程机械并举的综合商用车产品生产体系。
重汽王牌轻卡
当然，如此密集的“大手笔”操作，在彰显中国重汽超强品牌魅力、雄厚的资金实力以及高瞻远瞩的市场眼光的背后，如何能消化扩张后的阻力，取长补短，整合优势，形成合力？这些都在人们心中存有或多或少的疑虑。
对此，中国重汽集团党委副书记兼中国重汽成都王牌商用车有限公司董事长韦志海阐述认为，在中国重汽发展的历史上，盲目求大是有过惨痛教训的！所以，今天的中国重汽对于兼并重组企业是有一个基本原则的，首先要看该企业的加入是否对中国重汽的发展起到良好的作用，中国重汽还要能管理好这个新加入的企业，同时，还要做到使新加入的企业与中国重汽同步发展，三者缺一不可。这样看来，中国重汽选择成都王牌的加入显得成熟而又理性。
