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经历了两三年的高歌猛进，今年初国内商用车市场增速逐渐回落，陷入市场低谷。而与此同时，重卡市场的领军企业中国重汽在产品质量管理方面的不足逐渐浮出水面。
业内人士坦言，重卡行业今年这一波寒流来得似乎更为猛烈，在行业增速放缓的市场变局中，过去高速增长期被忽视的各种问题可能会如雨后春笋般冒出来。
资料图：中国重汽 斯太尔 自卸车
蹊跷的“山寨车”
安徽省宣城市市民朱晓慧近日在接受《第一财经日报》采访时仍然十分疑惑：“今年4月，我将中国重汽在浙江的经销商浙江长兴县永畅汽车贸易公司(下称‘永畅汽车’)告上法庭，起诉经销商销售假冒伪劣产品，按理说民事官司应该1个月之内作出判决，但不知为什么到现在还没有结果。”
2009年2月9日，朱晓慧与朋友合伙出资，从永畅汽车购买了一辆“斯达·斯太尔”牌红色重型自卸车，购销合同上的车辆制造厂为“中国重汽”，车辆总价36.5万元。
在付清首付款之后，朱晓慧将车辆提回家，但车辆上路后不到一个月就问题不断，汽车的钢板断了好几次，使用20天左右就出现了高压油管爆裂的情况。
永畅汽车派人到宣城对车辆进行了维修，但维修人员检修后却发现，这辆自卸车没有车架号。
按照车辆说明书，这款车的车架号应该是在副驾驶下方的大梁上，可是朱晓慧找遍整个大梁也没有找到任何号码。
2009年3月10日，宣城市公安局交警二大队以“拼装的机动车”为由扣押了朱晓慧的这辆自卸车，原因就是当时交警没有找到车架号。
朱晓慧对这辆车是否产自中国重汽产生了怀疑。2009年5月6日，朱晓慧委托安徽省汽车检测中心对该车进行了司法鉴定，记者从鉴定结果中看到，朱晓慧的自卸车“整车未发现拆、改装新印痕”、“‘车辆识别代号’的打刻不符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定的要求”、“该车行驶证所标整备质量与实际数值相差4738KG”。
朱晓慧告诉记者，这辆车的购车手续比较复杂，横跨了三省。“车子是我们从浙江长兴县购买的，由于当时车款不够，需要办按揭贷款，按照永畅汽车工作人员的安排，我们先是与汽车贸易公司签订了一份购销合同，之后又与上海同岳租赁有限公司签订了一份融资租赁合同，我们将首付款24万元作为初始租金支付给同岳公司，之后每月需支付给同岳公司1万多元的租金，共18期。”
而同时，该车又被挂靠在江西省九江市共青城第八运输车队，给翻斗车上牌的是江西省九江市车管所，牌照为赣G66527。
由于车子频频出现质量问题，朱晓慧为宣城市某公司运送砂和石子的合同无法完成，在偿还了几个月贷款之后，便不再还款。
不仅如此，朱晓慧还发现，手中的购车发票上标明的车架号为“LZZAEXNF48C074804”，而在与上海同岳租赁公司签订的融资租赁合同第13页填写的《租赁物受领确认书》上，车架号填写的又是“LZZAEXNF48C074807”。
据朱晓慧称，2009年曾将该车质量问题向长兴县工商部门进行过投诉，之后与永畅汽车总经理章建方在长兴县工商所达成了协议，经销商表示可以退车、赔偿，“但到现在永畅汽车也没有履行这个协议。”
朱晓慧还对记者表示，长兴工商所在检查永畅汽车的产品时，永畅汽车提前把店里存放的十几辆车都转移走了。
就在朱晓慧还在自我维权之时，由于拖欠车款，朱晓慧反而成了被告，同岳租赁以拖欠租金为由，将朱晓慧告上法庭，目前，朱晓慧的房产已被法院扣押。
无奈之下，朱晓慧今年4月将永畅汽车告上法庭。目前，该案仍未有结果。
渠道管理混乱？
从去年年底开始，国内重型商用车行业便进入行业发展的低谷，中国汽车工业协会数据显示，今年1~5月，商用车产销分别为183.03万辆和188.82万辆，同比分别下降3.67%和2.05%，为2009年7月以来首次负增长，尤其以半挂牵引车产销下滑最为严重，分别下降29.03%和27.54%。
但是在2004年、2008年时，重卡市场却十分火爆。记者调查发现，出现质量问题的卡车购买时间大多为2008年左右。据中国重汽某经销商透露，当时矿区拉活的生意特别好，经常一天可以赚2万~3万元，在内蒙古、山西等地重卡的需求量猛增。
“不排除个别经销商在货源紧张的时候为了牟利，利用当地汽车改装厂对非营运车辆，比如只为某大型工程生产的特殊车辆进行改装出售，属于汽车厂家在经销商渠道管理方面的疏漏。”一位业内人士向记者分析道。
国内经销重卡产品销量排名靠前的庞大汽贸集团股份有限公司相关负责人接受本报采访时表示，改装厂没有生产汽车的资格，只可以加挂车或者加斗，正规的经销商通常不会冒险出售改装车。
也有业内人士表示，因为重卡都是作为营运使用，所以，为了获得更大的收益，有时候消费者也会要求经销商给车辆予以改装，有些经销商为了销量也会配合消费者对所售车辆进行改装。
因此，有业内人士认为，重卡产品出现质量纠纷往往很难界定责任方，近几年重卡超载现象严重，到底是消费者使用不当还是厂家产品有问题，很难说清楚。
否认质量问题
究竟朱晓慧的自卸车是不是中国重汽生产的正规车辆？中国重汽集团商用车销售部负责浙江地区的售后服务经理安守民接受记者采访时明确表示，车是中国重汽生产的，质量没有问题，当时有一些小故障，安排服务站处理了。
至于为什么会出现车辆没有车架号，以及发票、租赁合同上的车架号互相不一致，安守民表示，车既然上了牌照，说明车管所应该检测过了，“正规汽车生产的产品，有产品合格证才能上牌。”
为朱晓慧那辆没有车架号的自卸车代办上牌、贷款业务的是浙江省诸暨市永畅汽车设在长兴县的销售网点，章建方在接受本报采访时并没有回答记者关于车辆本身的疑问，只是表示，朱晓慧已经败诉，应该继续还钱。
中国保护消费者基金会打假工作委员会投诉举报办公室相关负责人向本报透露，最近两年，类似朱晓慧的投诉已接到过十几起，集中地发生在内蒙古、河北等地。
同时，记者也获悉，中国重汽集团济南卡车股份有限公司曾对河北某消费者进行经济赔偿，该消费者所购买的六辆豪泺牌重型自卸车均出现一辆车两个车架号的情况。
中国重汽给河北质量技术监督局的证明显示，“由于在生产过程中的疏忽，造成该六辆车的车架后端切割不平整，属于轻微瑕疵，该瑕疵不会影响到车辆的技术性能和使用性能”、“在车辆出厂前通过技术改制，未及时将原铭牌更换，原大架号未及时清除，导致有两个铭牌和大架号”。
此前，内蒙古赤峰、包头、通辽等地也出现过中国重汽国Ⅱ车冒充国Ⅲ销售的消费纠纷事件，本报去年曾对此现象进行过报道。
