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C级车市场的形势趋于稳定。奥迪A6L毫无悬念的雄踞榜首，而凯迪拉克CT6则被自主品牌超越，落得垫底。前两月的黑马金牛座热度下滑，跌出前三，而奔驰E级则是以小幅优势重进前三。皇冠销量依旧没有起色，甚至被传出停产的凯迪拉克XTS超越。
奥迪A6L雄霸C级车市 金牛座热度下滑
进入到3月，奥迪A6L仍旧没有给任何人机会，不仅夺得C级车市场销量冠军，还扩大了与宝马5系的差距。奥迪A6L本月的销量，比第三名到第八名之和还多。宝马5系虽然很难超越奥迪A6L，但也与奥迪A6L形成了两强对峙的局面。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，宝马5系想要超越A6L，依然充满希望。3月份奥迪的批发大于零售，而就零售来看，宝马5系则超过了奥迪A6L。
金牛座曾连续两个月超越奔驰E级，让很多人感到惊讶，3月份热度下滑，跌出前三。但是金牛座已有冲击前三的记录，想要再创辉煌也不无可能。奔驰E级本月虽然重回第三，但是销量涨幅和前两名不能相比，要想“保三进二”恐怕颇有难度。
凯迪拉克CT6垫底 新皇冠不如老车XTS
凯迪拉克CT6前两月试水，效果并不明显，3月销量垫底，“以D打C”的策略全面溃败。甚至低于各方面都相差甚远的自主品牌众泰Z700的销量，作为全新的旗舰车，CT6这样的表现着实差强人意。
CT6表现欠佳，凯迪拉克XTS自然重任在肩。虽然在CT6上市前，2013年上市的XTS一度传出停产传 闻，但是一直有着两三千的销量的它，为凯迪拉克做的贡献也算不小。2016款上市后，停产传闻不攻自破，而且照目前的形势看，虽然有了CT6，XTS仍旧 是凯迪拉克在C级车市场的主力军。
皇冠的销量虽然较前两月有所抬升，但是这个2015年全新换代的老牌明星车，一直不见突破，甚至为2013年 上市的老车XTS压的抬不起头。崔东树表示：“皇冠在各方面的优势是有的。但是目前整个日系豪华车的认可度不如欧美系，皇冠要是在其他方面不加把劲，想要 把中国市场做大，很难。”
