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在高端MPV领域，颓势明显的GL8在上个月依然未能进入销量前十，与去年同期相比更呈下降趋势。同为合资竞品的奥德赛，也在本月出现同比下滑。而艾力绅在本月的销量实现了同环比双增。
反观家用MPV车型，不久前上市的全新途安L，新车效应显著，仅3月销量就实现较大突破。长安欧尚在第一季度高歌猛进，与欧诺形成夹击之势，试图挑战上汽通用五菱的地位。但从销量来看，二者之间依旧存在着极大的差距。此外，风光370也出现小幅增长。
令人意外的是，宝骏730的销量出现环比下滑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示：上汽通用五菱在SUV车型上的投入获得了不俗的成绩，与宝骏730相比，消费者则更加倾向于宝骏560，MPV车型的增长会慢慢向SUV车型偏移。另外，如长安欧尚等竞品车型的发力，对宝骏730的销量也有很大冲击。
中汽协数据显示，3月MPV销量前十均被自主车型包揽。自主车企在MPV市场的成绩值得肯定，但涉足高端车型的尝试依旧困难重重。崔东树向记者表示：“目前，自主车企推高端MPV车型并非易事，无论是设计、制造工艺，还是品牌影响力等方面依然与合资、进口品牌存在着很难逾越的差距。”
值得注意的是，MPV销量前十位所占整体销量比重从2月的80.79%下跌至74.94%。分析认为，随着车企在MPV市场的进一步发力，市场竞争也在逐渐加剧，而合资品牌已然拉响该市场份额的争夺战。
3月18日，一天之内上市两款MPV，途安L和V-Class均在不同的细分市场有着极强的竞争力。虽然两款车型从价格上来讲，相比自主车型高出一筹，但正是由于自主车企在高端MPV市场的空白，才使得合资车企能够顺利地蚕食市场份额。
整体来看，3月MPV销售23.42万辆，环比增长34.32%，同比增长17.51%。今年第一季度，MPV销量实现同比14.94%的增长。3月乘用车市场依然仅有SUV和MPV细分市场保持同比增长。
在MPV市场整体增长的情况下，五菱宏光、宝骏730和长安欧尚等一些主力车型的销量却出现不同程度的同比下降，部分竞品车型则借此机会逐渐突出重围。
