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经历了上半年的高开低走后，7月份，国内商用车实现销量26.35万辆，环比下降19.36%，前7个月累计销量也同比下降4.68%。而上半年顺利挺进前三强的江淮商用车7月份仍然保持环比增长。作为江淮商用车核心力量的轻卡板块也在降声一片的轻卡市场中脱颖而出，环比增长3%，继续保持强劲的发展势头。
江淮轻卡从年初开始，对产品进行市场需求的升级和改进。作为江淮轻卡的中坚力量，江淮铃在这方面体现的最为明显。
江淮铃的升级首先是从丰富品系开始的。针对不同区域、使用环境和用途实现产品全覆盖。从2.6米至5.3米共有10个轴距段，承载能力从1吨至10吨，单、排半、双排驾驶室几乎涵盖所有版本车型。仅在动力选择上，江淮铃就提供包括扬柴、全柴、玉柴、云内等几乎所有主流轻型柴油发动机，满足不同区域用户对发动机的偏好。
如在云贵多山地区，云内发动机因其特有的低速扭矩输出强悍，中高速扭矩输出稳定且性能可靠的特点，备受当地用户推崇。而江淮商用车自产的4DA1中冷增压高压共轨发动机的装车比例也进一步增大。该机型成熟可靠，迄今为止已拥有超过10万的江淮轻卡用户，可靠性、动力性和经济性表现得到消费者的广泛好评。以江淮骏铃Ⅱ为例，搭载4DA1的车型在满载状态下以70公里/小时行进，百公里油耗仅10升，大修里程超过20万公里。
中国地域辽阔，自然条件复杂，通用型版本很难满足所有用户的需求。江淮轻卡在年初推出的山地版车型，以高承载能力和高安全性得到了用户的高度评价。除山地版车型外，江淮铃还推出了寒带版车型。随着中短途物流运输的发展和消费群体年轻化，用户对轻卡舒适性也提出了更高的要求。为此，江淮铃对外观、内饰和驾乘舒适性也进行全面升级。
