欧6新成员 依维柯新Cursor11发动机曝光

目前所知的是Cursor 11发动机将会采用SCR系统来达到严格的欧洲6号排放标准。新机器排量为11.1升，缸径与行程分别是128X144毫米。燃油喷射系统采用了共轨喷射。据悉，Cursor 11将会沿用目前Cursor系列引以为傲的VGT（Variable geometry turbocharger）技术，翻译成中文就是可变截面涡轮增压系统。

VGT技术最大的亮点就是它的增压器可以改变截面积，这就相当于改变了增压涡轮的大小。在转速较低时，增压涡轮会采用较小的截面积，即使转速很低的状态下涡轮也可以顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。在高转速状态下，增压涡轮会采用较大的截面积，这样可以大幅度提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。

虽然还未正式发布，但消息灵通的内部人士已经将该款发动机的数据透露。Cursor 11发动机输出功率从309到353千瓦（420至480马力），最大扭矩则为1900牛米至2250牛米。

结合到前段时间曝光的新款依维柯Stralis谍照，可以想象这款Cursor 11发动机将会成为新车的主打动力，但毕竟这款11升的发动机马力段暂时尚未突破500马力大关，所以可以猜想的是依维柯还将开发一款排量更大的发动机装配旗舰车型，至于新发动机有何亮点，我们拭目以待。