美驰威伯科公司推出适用于中型卡车的OnGuard? 碰撞缓解系统

　　美驰威伯科公司宣布，现已推出适用于中型卡车的OnGuard? 碰撞缓解系统，创下又一个行业第一。

　　自2007 年起，OnGuard? 便在重型卡车上得到广泛运用并在北美市场始终居于领先地位，目 前，配有这款碰撞缓解系统的卡车数量已超过9 万台，它们在道路上行驶的总里程数达到320 多亿英里。据美驰威伯科公司总裁兼总经理Stephen Hampson 表示，现在有超过200 多个车队正使用该系统为卡车驾驶员和同车人员提供安全保障。

　　OnGuard? 是一种针对商用车的主动安全系统，它基于雷达技术并通过主动制动和自适应巡航控制 系统来实现碰撞预警和碰撞缓解的功能。OnGuard? 碰撞缓解系统可以探测到前方物体并测算出本车相对于路面上其他车辆的位置，并在有可能发生追尾事故 之前，以听觉、视觉和触觉信号的形式向驾驶员发出告警。这一系统时刻都保持工作状态，即使在未设定巡航控制的情况下仍可以对道路状况进行监视，并在必要时 发出预警和实施主动制动。一旦发现驾驶状况具有潜在危险性，OnGuard? 碰撞缓解系统就会予以及时响应，响应方式则包括发出告警、自动降低发动机扭矩 并实施基础制动。

　　OnGuard? 碰撞缓解系统的一个突出特性就是在视觉受限的条件仍能“ 看清” 周围，而这应归功于 性能一流的高分辨率、远距雷达的采用。根据美国联邦汽车运输安全管理局所做的统计，在2013 年至2015 年涉及重型卡车的交通事故中，有大约12% 是在 驾驶员视觉受限的情况下发生的，而这些事故所导致的人员死亡数占重型卡车事故死亡总数的20% 。

　　“OnGuard? 碰撞缓解系统在中型卡车上的使用，可以使中型卡车车队获得同重卡车队一样的收 益，即减少卡车追尾事故的发生率以及由此造成的车辆损坏和成本损失，同时还可以降低伤亡并且挽救更多生命。” Stephen Hampson 表示，中型卡车的年销售额大约相当于重卡年销售额的40% ，自采用OnGuard? 系统以来，各个重卡车队所报告的事故率下降了65% 至85% ，而事故成本损失降低了89% 。

　　Stephen Hampson 还透露， 2016 年一个同时适用于中型和重型卡车的新成员将加入 OnGuard? 产品家族，这就是 onGuardACTIVE 系统。它可以 及时发现静止物体并发出告警、实施制动，以减轻甚至避免潜在的碰撞事故。除此之外， OnGuard? 的设计用途决定了它可以与美驰威伯科公司的 ProView 车队绩效管理系统配合使用。通过其触发视频捕捉的功能， OnGuard? 可向 ProView 系统发送视频信息，这些资料可用于进行驾驶员培 训或业界领先的事故重建视频分析。