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2011年10月13日，山西省国新能源发展集团有限公司梁谢虎董事长一行莅临大运重卡调研考察，在运城市政府的牵头组织下，本次考察活动本着“优势互补、互惠共赢”的原则，并就新能源汽车的开发事宜在大运汽车制造公司召开座谈会，运城市市长王安庞、副市长武宏文、国新能源发展集团公司董事长梁谢虎、山西大运汽车制造有限公司总经理陈澔利等领导出席了本次座谈会。
随着资源与环境双重压力的持续增大，天然气汽车已经成为未来汽车工业的发展方向。在气化山西的战略大背景下，依托山西省丰富的煤层气、焦炉煤气 、煤制天然气和过境天然气等“四气”清洁能源，发展新能源汽车特别是天然气汽车产业前景十分广阔。
大运重卡作为山西省本土重卡企业和重卡行业领跑品牌，牢牢把握时代发展脉搏，本着“优势互补、互惠共赢”的原则，与国新能源发展集团在新能源汽车技术研发、市场推广、服务网络等方面以及新能源汽车产业领域深入合作，投入大量精力研制以液化天然气为燃料的LNG重型汽车。
所谓LNG重卡是指以液化天然气为燃料的一种气体燃料重型汽车，它将液化天然气储存在温度为112K、压力为0.1MPa左右的储存罐内，其密度为标准状态下的600多倍，体积能量密度约为汽油的72%，已接近汽油，已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主要能源，国家十二五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。
LNG重卡具有高安全性、高经济性以及高续航里程等突出优点，是未来重卡市场的领军车型。相比传统柴油重卡，采用经济、环保的天然气为燃料的重卡不仅节约了石油资源、保护了环境，还可以享受到比柴油更低廉的价格，从而大幅度降低车辆使用成本。
一辆常规柴油燃料重卡售价约为26万元至30万元，一辆天然气重卡售价则在40万元左右，后者价格约高出前者30%，但按照目前气(天然气)油(汽油)价格比来算，天然气重卡百公里节省燃料成本40%以上，每年可节省约15万元左右。同时，LNG重卡具有抗冻性优势且更适合长途运输，冬季柴油在零下20℃到零下30℃的时候油箱就会冻结，导致不易点燃和动力不足，但是液化天然气不会存在这样的问题。
山西是我国的能源大省，公路运输比重高，对卡车特别是重型卡车需求量大。以至于一直以来，山西就是卡车行业的兵家必争之地。山西大运汽车制造有限公司是一家集重卡研发、生产、销售、服务为一体的大型民营企业，是山西省装备最齐全、工艺最完整、技术最先进的重卡生产企业。
大运汽车制造公司在天然气重卡领域已经具有了完备的技术研发及批量生产条件，同时具备完善的售后服务保障体系，已完成了全国400余家成熟售后服务网点的铺设工作，有能力通过提供良好的服务来满足广大用户的个性化需求。而这仅仅是大运重卡服务发展的初期目标。到今年年底，大运重卡服务网络将有600余家覆盖全国的售后服务网点，实现全国县级市以上的区域覆盖。届时，所有客户都能在家门口就享受大运提供的优质服务。
因此，大运公司研制和推广LNG天然气重卡拥有优越条件，目前已有一批LNG天然气重卡生产下线。当前大运公司生产的LNG天然气重卡主要以轻量化为主。轻量化LNG车型通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料，举合力实现整车的轻量化，技术水准达到发达国家水平，在核心零部件技术上更是“有突破、有发展”。不仅保持了LNG轻量化产品稳定可靠的特色，更为终端用户带来了整体运营效率的大幅提升。
另外，LNG天然气卡车轻量化绝不意味着安全性与舒适性的减弱。高强度钢板、整车双道防撞梁、宽敞的欧式驾驶室、2.49米超长超宽卧铺等等。在捍卫大运车主生命安全的同时，更为他们提供了高级轿车般的享受。同时，LNG天然气重卡还配备了常规大运重卡搭配的法士特变速箱、奔驰技术传动轴、后稳定杆和精粹驱动桥等重卡黄金组合，充分展现了大运LNG天然气重卡天赋卓越的优良品质。
我们相信，这次与国新能源的合作，将会助力于大运天然气重卡的研发和推广，同时凭借着自身的优势，大运LNG天然气重卡将以“昂然大者、志在万里”的雄浑气度，以“载重迅捷、经济环保”等综合优势引领未来重卡市场，大运重卡将为打造经济性领域的全球领导地位而不懈努力！
备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
