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(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。
(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。
(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。
(4) 高压清洗车 的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。
(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。
(6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米-4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。
(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。化油器部分若滴漏在气缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。
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高压清洗车冷却液温度过高怎么办？
1、检查百叶窗能否完全打开，若不能，应修复。
2、检查冷却液液位、液质是否符合要求。若冷却液中杂质或水垢过多，应更换或清洗水垢。
3、检查高压清洗车冷却液指求装置。就车诊断时，将传感器中心电极与发动机机体搭铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，传感器有故障，否则说明水温表有故障。
4、检查风扇传动带是否过松，叶片有无变形，风扇离合器是否失效等。对于电动风扇。应先检查温控开关。若将其短接后风扇立即转动，说明温控开关损环;若风扇仍然不转，应检查电路熔断器，继电器和电动机等是否损坏，有则予以或更换。
5、检查散热器是事变形、漏冷却液，并触试散热器，检查其各部分的温度是否均匀。触试散热器及上、下通水管，若温度较低，说明节温器大循环阀门打不开，应拆检节温器。
6、检查水泵。先检查水泵传动带是否过松、轴承是否松旷、水泵是否泄漏等，再就车检测水泵的泵水能力。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水管，然后由怠速加速到某一高速，如感到通水管内的冷却液流速随发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常;反之，说明水泵工作不良，应拆检水泵。
7、检查高压清洗车发动机点火系、供油系、润滑系及机械方面等有并故障并排除。
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