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泥水分离后，打开排水球阀，将污水排出后重复吸泥，亦可加压快速排水，
其操作方法如下：
⑴ 将四通阀转换杆置于“空档”位置，然后将排水球阀置于“开”位置,则可靠重力排出污水；
⑵ 将四通阀转换置于排出位置，真空泵继续工作，则罐内流入压缩空气污水会快速排出:
⑶ 压力排水时，应先打开排出球阀，才能扳动四通阀置于排出位置，免使罐内压力过高，发生事故及影响罐门密封。
污泥排出方法：
⑴踩下离合器，拨动气动换向阀至“开”位置（解放）或推动取力箱操纵杆（东风）使油泵运转；
⑵ 打开罐门球阀，排出部分污水，并降低罐内压力使之与大气相通； ⑶ 松开罐门锁紧装置，拧松手把并完全拔掉螺杆；
⑷ 将手动换向阀的罐门开开闭杆置于“开”，开启前应先确认罐内压力等于大气压，若在负压状态下打开罐门，则会损坏罐门密封圈和油缸； ⑸ 将手动换向阀的翻罐阀杆置于“开启”位置（见操作指示牌）；
⑹ 排出污泥后的复原操作：将后门油缸操作杆置于“锁紧”位置，安全下降后检查下述内容： A、检查罐门法兰和密封圈是否附有泥土，并用毛刷刷洗干净； B、将罐门开闭杆置于“闭”，并安全关闭门扇； C、将夹紧装置螺杆，插入罐侧螺孔内并转动手把，直至后罐门压紧为止。
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吸污车，疏通车出现助力沉重的原因
高压情洗车，管道疏通车，吸污车转向沉重多是由于转向液压助力系统不起作用引起的，它与转向机械部分无关。导致转向沉重的具体原因有：液压油量不足；系统密封性能差，有空气进入液压系统内部；液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些都可导致液压助力系统不起作用。 转向跑偏现象多是由于检修转向器时装配或调整不当引起的，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装配与调整不当，都能引起转向跑偏，有时，两前轮的刹车调整不均匀也能引起新的跑偏。
结合以上几种情况，我们在实际工作中应正确使用和维护液压压转向机构。具体应做好以下几点：
1．定期检查转向液压油是否缺少，如缺少应及时补加，同时，定期清洗液压油杯及滤芯，防止液压油过脏或变质，建议每行驶30000km更换一次液压油；
2．定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象，液压油管应尽量避开与其它部件的磨擦，以防止破损进气，同时，液压胶管应定期更换，防止胶管内脱皮堵塞管道；
3．在保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断口，如有应及时更换，松紧度应以手指按下1cm左右为宜;
4．转向时，不可将方向“打死”，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，保证液压转向系统处于正常工作状态。
5．在维修转向器时，应安装调整得当，特别是蜗轮、蜗杆之间的装配，钢球一定要装够数，同时钢片滑轨不准有变形，液压油分配阀及活塞腔壁要清洗干净，选用优质的、型号相配的油封以防止液压油的渗漏。
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