高空作业车发动机烧机油的检修方法

高空作业车发动机烧机油，一般是指其车辆使用达到一定的公里数和年限，或者操作车辆不正确及没有定期的维护发动机造成的。应该怎样判断和维修？有着丰富修车的经验的师傅把发动机烧机油的原因和检修方法简单地告诉大家，供高空作业车车主参考。

 

高空作业车发动机烧机油的表现：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的高空作业车已出现烧机油了。

 

造成高空作业车发动机烧机油的原因：发动机正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的高空作业车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家联系交涉维修或更换发动机。

 

造成高空作业车发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

 

 

哪些部件磨损老化会造成高空作业车发动机烧机油：气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

 

如何判断高空作业车烧机油故障所在：检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

 

知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好您的高空作业车，延长发动机的使用寿命。