高空作业车驾驶技巧

高空作业车的驾驶和普通家用车的驾驶有着很大的区别。有驾照会开商用车，高空作业车的驾驶可能会让你束手无策。学习驾驶高空作业车，需要注意更多的细节问题，这里列举车主驾驶高空作业车的老司机的驾驶技巧，让你更好的学会驾驶高空作业车。

 

驾驶高空作业车弯道刹车不可取。在现实开车中，过弯道减速是绝对的安全行驶。同样的，在弯道里踩刹车可能会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致专用车车辆制动时发抖，影响整车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还有可能引起车祸。很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，过弯道时轻踏油门，安全无失。

 

驾驶高空作业车，莫学空挡行驶。在今天的高油价时代,使用中性的驱动来实现燃油经济性是专用车辆所有者常用的手法,其实空挡行驶不仅不会节省燃料,它还可能造成严重后果。现在汽车大多是使用电子燃油喷射系统,因此滑行车在中性状态实际上是属于异常状态的操作。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。

 

驾驶高空作业车不能半离合行车。在我们刚开始学车的时候，司机师傅门一定会谆谆教导我们离合器一定要踩到底。我们肯定也会被这个小小的问题搞得头疼。在现实生活开专业车司机师傅们，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，这样时间长了会加速离合器的老化。据专家称，半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。所以在我们行驶的时候，一定要注意，离合器不能半着来。

 

驾驶高空作业车切勿快速行驶。快速换挡可以体现司机的驾车能力，一些有经验的司机通常快速换挡以体现自己的驾驶能力。快速换挡没有问题，关键一些司机师傅一刚开始起步就快速的换挡，此招百试不爽。其实这样做是利大于弊的，并没有达到省油的目的。专家解读，每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆就会容易熄火和发抖。