“玩命”的油罐车

 　　油罐车厂家--油罐车运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。
      货车超载非常危险，一旦遇到紧急情况，超载车、惯性大，制动受影响、刹车不及时，就可能造成极其严重的后果。但这还不是最可怕的事，更可怕的是，超载车拉危险品。不必等到出事，这样的车从身边经过，我们都会屏住呼吸，生怕出事。
　　近日有观众向记者反映，在山东青岛、潍坊、烟台等地，晚上经常能看到体型庞大的超载危险化学品运输车。在潍坊原油港区的一个路口，天色暗下来之后，记者发现路上确实有不少这种罐式危险化学品运输车。这些罐车都是三五成队，多的一个车队甚至能够达到十几辆。这些罐车最后都开进了路旁的一个停车场。停车场里停有几百两大大小小的罐车，体量相差很多。这种现象在青岛市的黄岛原油港区、烟台的龙口港也都很常见。这些大个头的罐车都是超载车辆吗？记者暗访了载油罐车驾驶员和黄岛港口停车场管理员，他们都表示，都超载，没办法。
　　按照国家的相关规定，原油和汽油一样，都属于非常危险的甲类易制爆危险化学品，在运输车辆管理上有严格的规定，体积最大为34.75立方，算下来大约可以装29吨至31吨原油。
　　在黄岛港区的停车场里，一排大个头的超载罐车中一个标准的油罐车显得身单力薄，在这里，这种国家规定的标准罐车成了异类。停车场管理员告诉记者：“还是这种车多，超载的车多，标准罐少，因为标准罐不挣钱。”
　　司机们说原油运输运费不高，为了挣钱只能超载，而且这些年油罐车被改装的越来越长，越来越宽，越来越高，长度已经达到了十七、八米，高度超过了两层的司机楼，宽度遮住了后视镜，而标准罐一般长度只有13米，高度和宽度都小得多。
　　仔细观察这些超载的油罐车，大多数罐体都锈迹斑斑，不少都有被撞击的痕迹。当地人说，这些危险的超载油罐车存在不是一年两年了。
　　全国有60%的地方炼油厂都在山东，炼油厂所需的原油基本上都从黄岛、莱州、龙口和潍坊四个原油港口通过这些油罐车，运送到淄博、青岛、东营、滨州和潍坊等地的各个炼油厂。原油港口允不允许这些超载油罐车装载原油呢？
　　午夜12点，烟台龙口原油港区的门口不少油罐车正在进进出出。油港工作人员表示：“今天装了有400多车了。”正说着，接连几辆油罐车驶出门口，这位工作人员给记者出示了过磅单据，一辆油罐车装载了91.6吨原油，超载200% 多。那么他们不怕查吗？工作人员说：“不怕，都有办法。”
　　一路上，20多个红绿灯，都成了驾驶员眼中的摆设。闯红灯、逆行、突然变道这种危险的行为持续进行，油罐车车队一路畅通无阻。
　　如果不是亲眼看到，很难让人相信，拉着一车车危险品，油罐车司机们仍然敢这么玩命。对危险品运输国家有着严格的规定，油罐车出厂时，需要提供整车合格证及罐体检验报告，油罐车每年都需要年检；道路运输需要有危险品运输运营证、从业资格证等等。按道理有如此严厉的层层监管，这些玩命的超载油罐车是不可能上路行驶，而且还成为原油运输市场的主流的。那么这些危险的超载油罐车又是怎么上路的呢？一位改装超载油罐车驾驶员告诉记者：“什么手续都没有，要是有手续，能这么费劲吗？”
　　超载油罐车有些有正规手续，但实际运营和手续上的不符，有些车辆压根就没有车牌、没有营运证、没有保险，从不年检。证照全无也照跑不误，难道就没人管吗？驾驶员表示：“一般情况下，没有查车的，这都得走关系嘛！不然敢这么跑嘛！如果说哪个地区来查，或者是省里来查的，直接就有信了。”
　　打完举报电话20分钟之后，路上的超载油罐车突然都不见了踪影。在随后的半个小时里，这条路上一辆超载油罐车也没有。打完举报电话的50分钟后交警赶到，在检查了半个多小时候后交警离开。在交警离开半个小时后，路上的大型油罐车像约好了一样，突然出现，320省道恢复了交警来之前的样子。
　　就在当天的行程中，一辆超载油罐车发生侧翻倒在路边。一位司机介绍：“一个小车超车，司机一把（把轮）打死了，冲进去了。”
　　油罐车作为危险化学品运输车，如果驾驶不当极易造成严重后果。仅仅在去年一年的时间里，山东就发生了多起油罐车车祸。2014年3月23日，临枣高速兰陵段，一辆油罐车起火爆炸；2014年2月5日，一辆大型油罐车突然失控，冲到10米多深的路下，两名司机葬身火海。
　　超载油罐车隐患极大，危害极大，为了保障大家的安全，必须让它远离我们的生活。其实，要做到这一点并不难。因为超载油罐车的装载点数量有限、管理封闭，只要管好装载口，就没有这些隐患；只要管好出入口，就能从根源上杜绝这样的隐患。现在有问题，是因为有人不重视；将来要改变，也需要有人来负责。  油罐车厂家