散装饲料运输车的磨合时期与保养

散装饲料运输车的磨合时期与保养

           新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。散装饲料车磨合的优劣，会对车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。散装饲料运输车的磨合里程一般为1000至2500公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

       一、不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，使发动机转速和车速都在中速下工作。同时散装饲料车不宜劳顿，承载率应低于９０％，并选择平坦道路行驶。

       二、避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，不能超过额定载荷的75％-80％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

       三、忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。，“先离后刹”的做法是在专用汽车（散装饲料运输车）磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

       四、及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。磨合期间的保养磨合结束，检查保养后才能进入正常使用期。

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