国三散装饲料车升级国四散装饲料车,国四散装饲料车更环保

国三散装饲料车升级国四散装饲料车，国四散装饲料车更环保

          近期，全国大部分地区几乎都经历了一场雾霾的黄色预警，大气污染问题的治理再一次提到"紧急、迫切"的高度。作为雾霾形成的"元凶"之一，机动车排放问题一直为人们所诟病。全国极为重视机动车排放污染控制，不断提升的机动车排放法规要求，是城市大气治理的必要手段。治理雾霾，要从各角度共同努力，对于汽车制造与使用行业来说，加快完成机动车排放"国三"升"国四"的环保升级是当前面临的关键问题。

        可是，国三升级到国四排放对用户和销售产生了影响，用户一打听价格第一反应就是怎么会这么贵呢？同样的国三升级到国四，使得许多购车用户都倍感纠结。用户如是购买国四新车就意味着使用国四的油品。对于燃油品质来说，国三油升级国四油主要是硫含量的降低，硫对汽车排放的影响很大，按有关规定，国四油含硫量50PPM，国三含硫量350PPM，含硫量是油品质量的关键性指标。我们非常希望国四发动机用国四的油，然而，按当前情况，环保部要实施国四标准，而油品质量只能在2014年12月31日前完成国四全面过渡。我们不得不面临两种选择，一、等到2015用国四机烧国四油，真正达到国四水平，二、用国四机烧国三油，尽量接近国四水平。

       国三机用国三油达到国三排放标准，国四机用国四油达到国四排放标准。从标准上来讲，从国三到国四，氮氧化物值从5.0降到3.5，降低了30%；颗粒物从0.1降低为0.02，下降80%。但当油品无法完全满足要求时，国四机用国三的油，实验结果是，氮氧排放达国四水平，降为3.5，颗粒物值为0.04，虽然未完全达到国四0.04的标准，但与国三相比下降到了60%。
      国四车使用国三油，相当于汽车"吃上了粗粮"，对车辆本身会不会产生大的影响。硫含量的高低对机动车的影响，主要体现在排放效果上，对于机动车的安全性、动力性能等并无影响。在燃油品质普遍不能达到国四标准的情况下，配有国四发动机的汽车使用国三品质的油，仍可以达到减少污染物排放的效果，也可以作为油品质量全面提升前的权宜之计。
         湖北程力散装饲料车厂家告诉广大用户朋友们，国三升国四已经是必然趋势，实施在一步一步落实，从长计议还是建议用户购买国四饲料车。

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