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中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称重汽王牌）在中国重汽体系中虽称不上主力，但这里有一把火烧得很旺。2011年11月，记者来到重汽王牌时，新厂址地面的混凝土还没有硬化，12月再访这家企业时，新厂房的建设已开工。原成都王牌员工在中国重汽带领下，开始了二次创业。在双方合资后第一年的磨合期，重汽王牌克服种种困难，稳住了销售，大力改善生产条件，为健全中国重汽的产品品系做出了贡献。
首推重汽微卡
2011年12月27日，重汽王牌一款717系列微卡正式加入中国重汽产品大家庭，中国重汽（香港）公司副总裁、重汽王牌董事长韦志海和中国重汽集团副总经理于有德为717微卡揭开了“红盖头”。这款微卡是重汽王牌投资2.8亿元潜心打造的产品。此前，中国重汽的卡车产品系列包括重、中、轻卡，717微卡填补了微型车空白，使中国重汽拥有了卡车全系列产品。
据了解，这款造型新颖独特的717微卡，配装国内成熟的CZ480QB发动机，驾驶室、货箱均采用机器人一次冲压成型，整车重量轻、承载能力强、耗油低。车身宽度为1.65米，驾驶室舒适宽敞，含单排、双排、载货、厢式、仓栅等车型。精巧的外观以及符合市场需求的配置，将成为重汽王牌挺进微卡市场的有力保障。
除推出717系列微卡外，重汽王牌还推出了7系列轻卡，通过对自身产品结构的重新梳理整合，产品线更加丰富，中卡、轻卡、微卡均已形成批量生产能力。平板货车的短板得到加强，工程自卸车产品覆盖面更大，各类专用车销量也得到增长，整车公告达到重汽王牌历史上车型最丰富的218个，企业处于全面发展的良好态势。
2011逆势上扬
据记者了解，虽然重汽王牌新产品开发和生产能力提升较顺利，但双方的融合却遇到很多困难，合资初期更是充满艰辛。且不说巴蜀文化和齐鲁文化的差异，仅方言问题，就使双方在很长一段时期内存在沟通交流的障碍。恰逢2011年国内宏观经济处在调整期，原成都王牌具有优势的自卸类别产品销量下滑，企业压力很大。在这种情况下，重汽王牌在中国重汽“二次创业”工程的感召下，同心协力，打了一个漂亮的翻身仗。
2011年12月27日，重汽王牌2012年度商务大会在四川成都举行。记者看到，会场上写有“融合，发展，共赢”字样的标语十分醒目，据介绍，这也是本次商务大会的主题。重汽王牌总经理靳文生在2011年工作报告中说：“2011年企业上缴税金、工业增加值与2010年持平；技术改造投入同比增长136.92%；工业总产值增长5.24%；汽车销量达2.36万辆，产销量同比分别增长6.7%和7.2%；销售收入同比增长3.5%；市场占有率由2010年的3.6%提升至4.6%，提升1%；整车出口量达300辆，实现了历史性突破。”
从上述数据表面看，同比增长的幅度不算很大，但2011年带给重汽王牌的变化却远不止于此。焊装自动机械手等先进生产设备引入生产线，使重汽王牌的生产能力得到整体提升，产品质量明显改观，这是很多王牌人以前从未想过的。现在，希望之火开始在员工们的心中熊熊燃烧。
2012志在翻番
据靳文生介绍，2011年，重汽王牌启动了“012工程”，投资10亿元打造产能10万辆的中、重卡生产基地。该基地占地1680亩，预计2012年12月投产，主要生产4x2、6x2、6x4、8x4中卡和准重型牵引车、平板车、工程自卸车。
此外，纵梁三面数控冲孔机、机器人等离子切割机、驾驶室自动焊接机等72台（套）设备将陆续就位，驾驶室冲压、组焊、涂装、总装、检测生产线今年年底前将建成。新基地建成后，可满足7种重卡驾驶室及零部件、5种中卡驾驶室及零部件的生产需求，形成6万辆中、重卡驾驶室及零部件的生产能力。
2012年，重汽王牌“二次创业”之火将越烧越旺。2011年，重汽王牌内部整合已取得阶段性成果，2012年可集中精力应对市场挑战。具体目标是：确保销量4.6万辆，力争5万辆，实现销量翻番。确保销售收入30亿元。轻卡市场占有率达5.5%，中卡市场占有率达1.9%，微卡市场占有率达0.7%，总体市场占有率达1.4%。
