东风吸粪车不锈钢的开发和应用

东风吸粪车双相不锈钢的开发和应用 由于现代工业技术的飞跃发展，传统的奥氏体不锈钢经常受到应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等各种局部腐蚀的破坏。双相不锈钢(即铁素体?奥氏体双相不锈钢)得到开发，这类钢在上述各类局部腐蚀中表现了优于普通奥氏体不锈钢的特点，正受到日益广泛的重视。所以，近年来在行业中，用该钢制作的容器越来越多，如西安524厂已用该钢制作过几台大型塔器。这类钢制作容器的关键在于焊接工艺的制定和实施。由于国内的相应焊材还不十分成熟，故多使用进口焊材，尤以瑞典焊材为优。

东风吸粪车镍基耐蚀合金的焊接 近年来，根据需要，蒙乃尔合金（Ni-Cu合金）、因科镍合金（Ni-Cr-Fe合金）、因科洛依合金（N-Fe-Cr合金，如Incoloy800、Incoloy825）及哈斯特洛依合金（Ni-Cr-Mo合金）在压力容器中应用的越来越多，但容器整个壳体应用上述合金的还是少数，主要都是用来制作某一容器部件。哈尔滨焊接研究所生产的HT?103低氢型药皮镍基合金焊条，由于含有一定的Mo元素，具有优良的抗热裂性能，在镍基合金焊接以及异种钢焊接生产中，取得了良好的效果，解决了热裂问题。这类合金应用的关键是焊接时最易产生热裂纹 ，所以如何保证中这部分零件的焊接质量是最为重要的。

东风吸粪车高强度耐热抗氢钢的开发和应用 在石化行业中，相当一部分容器是在高温高压临氢介质下工作。但随着加氢工艺技术，尤其是渣油加氢改质和煤加氢液化工艺的不断发展，加氢装置的规模越来越大，反应器的尺寸和壁厚也越来越大，设备的设计条件也更加苛刻，若仍采用一般的2.25Cr-1Mo钢来制造，往往会造成壁厚太厚，单台容器金属重量过大，不但增加成本，而且给制造、运输和安装都会带来极大的困难。为此有必要开发强度更高、使用温度更高、抗氢性能更好的新型Cr-Mo钢种。

本文来自专用汽车供应商东风吸粪车销售部