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“高度达到30层楼没有问题，在吉林市基本可以摸到现有的楼房"头顶"。”昨日中午，吉林市公安消防支队院内，两辆漂洋过海运到吉林市的巨无霸芬兰博浪涛消防专用抢险登高平台车在吉林安家，其中一辆救生高度达101米，目前为国内最高，将为全省高层建筑物火灾及抢险救生提供保障。另一辆登高车为70米高。两车均为吉林市政府投资，价值接近4000万元，而101米登高车达到2000多万元。
据了解，世界最高的登高车为112米，而国内许多大城市已经配备的均是101米的“巨无霸”，这样高度的登高车在东北有两辆，另一辆在大连。
一直走高速 不敢下来
“从天津港开这辆车回来，一路上是小心翼翼。”驾驶员赵先锋是吉林市公安消防支队特勤大队士官，头一回开这么巨型的车，一直在高速上走，不敢下来，因为车长达到17.1米，怕有的道路进得去出不来，耗在路上的时间17小时。“这也是我开过的最贵的车，驾驶有难度，操作比国产的消防车复杂。”
2月9日，两辆消防车途经长春，并在吉林公安消防总队进行展示，当时伸展高度为90米。“操作都是由技术人员进行，我负责驾驶，展示的时候我是边看边学。”赵先锋说，今后他将和另一名战友任玉强负责驾驶和操作这辆车。随车回到吉林市的还有芬兰厂家的两名工程师，Jari和Jucki。翻译杨小姐说，二人将在吉林市利用近一周的时间对消防战士进行操作培训。
车体太长 无法入库
抵达吉林市后，特勤大队一中队准备先入库检验，但101米登高车车身过长，底盘低至13厘米，最终没有成功入库。
特勤大队车库前是一处斜坡，车底盘后侧被斜坡阻拦，硬上只能刮坏底盘，试了三次无法入库。无奈，调转车身，选择1号车库，那里斜坡较缓，两三分钟后终于开上斜坡。车头首先入库后，还有两米车身露在外面，最后只能停在支队大院里。
“巨无霸”小档案
车辆名称：芬兰博浪涛消防专用抢险登高平台车
长度重量：登高车长17.1米，高4米，重量62吨
最大特点：曲臂加上伸缩臂有效高度达101米
车辆价格：2000多万
人员配置：配两名驾驶员（操作员）及4名战斗员，共6人
适用范围：适用于69米~101米高度建筑物火灾扑救和救生
行驶时速：考虑曲臂和伸缩臂重量，限速80公里，但在平坦路面可达100公里到120公里
伸展速度：曾进行伸展测试，全部操作最快10分钟左右
喷水量：该车自带水泵，每分钟最大喷水量3.8吨
晒本事：有高度 江城高楼都能覆盖
101米登高车作业范围广，车外控制台均为电脑控制，如果发生故障，可改为手动操作，增加操作可靠性。
为增加安全性，该车有自动停止作业功能。当风速达到每秒12.5米时，监测功能将提醒消防战士风速的极限，如果继续作业，车辆将自动停止工作，保护操作人员安全。该车适用于69米~101米高度建筑物火灾扑救和救生，代表现代消防技术最高水平和消防能力极限。
特勤大队一中队指导员李世山说，曲臂负载量400公斤，装载六七个人没问题，按每层3.5米计算，30层楼也可以摸到顶，在吉林市地区完全可以覆盖高楼抢险救援工作。该车还自带水泵，每分钟最大喷水量3.8吨。
有速度 5分钟升至90米
昨日下午，101米登高车进行了测试。首先，四个H型支腿外伸支出，宽度达到8米，牢牢支住地面，整车升起，轮胎脱离地面，曲臂等装置在液压传动机构的作用下慢慢升起。该车左侧有一“转台”，可90度旋转，也称控制台，一名芬兰工程师操作，另一名工程师则坐在“工作斗”内操作，一同升空的还有几名消防战士。
转台上全套的辅助控制系统具有自动调平、自动竖起、自动缩回到行车位置等功能，操作便捷。李世山说，转台的职能是将曲臂升起，升至被救援地点的楼层时，与曲臂相连、同时升空的“工作斗”内也有一块电脑操作平台，可以近距离贴近被救者。这样设置是因为到达高空后，底下的转台无法看清高空情况。
从曲臂伸展开始算，短短5分钟，高度达到90米，而风力达到承受极限，无法继续伸展。杨小姐说，同型号的车曾进行伸展测试，包括全部操作（从车辆支腿伸出到曲臂升到最高点）最快10分钟左右。如果风力不这么大，天不这么冷，速度会更快。该车同时整车配备故障探查及全远程诊断系统，工作效率高。
