微信公众号
专汽家园APP
洒水车发动机中冷的介绍
喷头根据发动机燃油喷射系统可分为三类，
分别是：单泵，EGR，高压共轨发动机。根据进气系统可分为：涡轮增压，中冷涡轮增压技术，可变区，后者是最先进的技术。湖北合力的洒水车厂家钥匙给你解释“什么是酷”增压洒水，并在冷却技术的压力有什么作用？
冷却技术，增压中冷，说：主要分为压力和冷两块，增压器实际上是一种空气压缩机，新鲜的空气压缩，增加进气缸。空气的压力和密度使燃料燃烧更充分，从而提高发动机的转速，增加发动机的输出功率。当发动机转速增加，废气排出速度与涡轮转速同步的速度和提高燃油经济性。
当气体被压缩，空气温度的增加密度也会上升，这反过来会限制空气密度增加。在这个时候，我们需要一种设备将空气温度降低，从而最大限度地压缩空气。因此，中间冷却技术，简说：在寒冷的。
型柴油机中间冷却技术分为两种，一种是循环冷却水使用柴油发动机的冷却中冷器，另一个是散热器冷却，即与外部空气冷却。
中冷系统通常不工作，只有当车辆装载或达到一定的速度，冷的优越性，能真实地反映。涡轮增压柴油发动机可以使排量不变，不增加输出功率条件下，重量增加。与相同功率的非增压柴油机相比，该机具有体积小，重量轻，涡轮增压柴油机，动力，而且还降低了单位功率成本。
因此，高压共轨中冷涡轮增压柴油发动机，涡轮增压柴油发动机电控单体泵，增加冷却柴油机EGR系统比普通柴油的价格更贵
