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2011年11月，通能铁路有限公司（Tohnoh Tetsudou Co., Ltd.，简称“通铁公交（Tohtetsu Bus）”，总部位于日本岐阜县多治见市）投入使用大型三菱“Mitsubishi Fuso Aero Star”公交车，该款车型选用艾里逊自动变速箱作为标准配置，这是日本首次在高速线路上运行装配了自动变速箱的公交车。
采用装配自动变速箱公交车的首条线路连接名古屋市和当地的通勤城市可儿市。可儿市位于日本岐阜县境内，距离名古屋市30公里。1970年前后，可儿市因成为名古屋市的通勤城市而为人熟知，人口开始迅速增长, 并发展成为附近地区的中心城市。这一公交车成为当地许多居民主要的通勤工具，每天运送大约1,100名乘客。
可儿市至名古屋市的通勤线路总长为55公里，70%的路段为高速公路。其中，从多治见市（Tajimi）到Utsutsu Mountain Pass之间的中央高速公路地段是一条长长的山路（最大坡度为6%）。当驾驶手动挡变速箱公交车途经此路段时，驾驶员必须特别注意换挡驾驶，以便将由此带给乘客的冲击降到最小。为此，通铁公交（Tohtetsu Bus）”特意从Mitsubishi Fuso公司购买了三辆大型“Aero Star”公交车，以改善乘车舒适性，并减少车内事故。
“Aero Star”客车全都装配了带变扭器的艾里逊6速自动变速箱，因此故而车辆行驶性能和安全性能都十分出色。“Aero Star”还采用了可提高燃油效率的新型发动机，该发动机与艾里逊自动变速箱一起装配使用便可发挥最佳性能。变扭器增大了发动机扭矩，同时实现动力不间断换挡，在发动机和变速箱之间能够以最高的效率将动力平稳地传送给驱动轮。当行驶在高速公路或爬上长距离的山路时，车辆便可顺畅地在车流中行驶。
“Aero Star”的最大输出功率为199千瓦，虽然其发动机动力比旅游车的小，但采用了VG涡轮增压器，可在低速状态下发挥出色的涡轮增压性能。因此车辆满足了公交车需要的卓越动力，和更佳的燃油效率。车辆换挡时会产生冲击，导致乘客抱怨司机的驾驶技术；而现在装备了自动变速箱，乘坐舒适性和车内安全性都得到了改善。
负责该线路运营的可儿市办事处经理Keiichi Sato对使用自动变速箱的公交车给予很高的评价，他说：“在高速线路上投入运营自动变速箱公交车的首要原因是为了改善乘客的乘坐舒适性。只要你亲身试驾就能发现，自动变速箱公交车操作简单，便于驾驶。因为没有离合器，不用手动换挡，降低了司机的疲劳感，同时还能为乘客提供安全舒适的乘坐体验。期待自动变速箱公交车在将来扮演一个重要角色。”
可儿市办事处的主管Naoyuki Miura表示，自动变速箱对改善服务质量和提高安全性能效果显著：“平路加速时，当司机一踩油门，艾里逊自动变速箱就会自动进入第6挡，同时，换挡不会产生冲击。因此，乘客的乘坐舒适性得到进一步改善。我相信，自动变速箱公交车的行驶性能也将大大提高。”
鉴于公共交通车辆未来将在各种场合继续扮演重要角色，艾里逊变速箱公司非常自豪地提供最好的变速箱技术，以提高车辆安全性和操控性。
关于通能铁路有限公司（简称“通铁公交）
“通铁公交”是于1944年创建的“名铁集团”（Meitetsu Group）旗下的客车运营公司，总部位于多治见市（Tajimi City）。公司的主要运营业务区域为日本岐阜县远野区（多治见市、土岐市、瑞浪市、惠那市、可儿市），公司植根于所服务的社区，业务范围广泛，包括客车运输、休闲娱乐和旅游服务。“通铁公交”拥有169辆客车和61名司机，所有司机均归可儿市办事处管理。
关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车（配送车，垃圾车，建筑车辆，消防车和抢险救护车），客车（主要是校车和城市客车），房车，非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。艾里逊公司成立于1915年，总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市，现有员工约2,800人，分别在中国、荷兰、巴西、印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。 艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。
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北美市场以外未能扩大全自动变速箱的市场应用情况，因产品缺陷而导致新品上市的推延、召回和/或质保成本的增加、未来销售量的减少、或者对品牌和名誉造成的损害；对于前五名客户的净销量的集中度和其中一位客户的销售亏损；以及严重干扰公司运营或主要客户运营的工人罢工，停工或类似的劳务纠纷。尽管我们相信此前瞻性声明中的预期基于合理假设而做出，但是我们无法保证这些预期是否成为事实，或是否产生重大偏差。所有信息均为截至本新闻稿发布日的信息，本公司不承担更新任何前瞻性声明以使该声明与实际结果或预期变化相符的责任。
