西北最大新能源客车生产基地落户西安经开区

国内客车行业第一家上市企业的上装技术、国内最早的大型客车底盘技术、良好的客车品牌优势，如果一辆客车同时具备这三点优势，而这辆车又是从西安生产出来的，将会给我们带来什么？数百亿元的年产值！
  经过三年“长跑”，昨日，陕汽控股与金龙汽车在西安正式签约，对外宣告在西安经开区合资组建西安金龙汽车有限公司，致力于客车整车、汽车底盘及汽车零部件的设计、开发、生产、销售和售后服务及自营进出口。
  陕汽控股&金龙汽车 3年“长跑”终“联姻”
  当前，陕西正在着力进行产业结构调整，力争将汽车工业培育为新的支柱型产业。不为人知的是，基于对西部客车市场发展前景的共识，陕西汽车控股集团有限公司与金龙汽车集团早在2012年就已经开始考虑合作事宜了。双方经多次互访商讨于2013年7月在上海签署战略合作框架协议，最终于2015年3月就组建合资公司达成一致意见。
  陕汽控股客车板块起步于1982年，是我国最早从事大型客车底盘生产的企业之一。厦门金龙则是中国最大的客车制造集团，也是国内客车行业第一家上市企业。“本次合资合作将充分发挥金龙客车品牌、上装技术优势和陕汽控股底盘技术优势，塑造国内客车市场联合重组成功范例。”金龙联合汽车工业（苏州）有限公司董事长罗丹峰透露，合资公司将采用客车整车电泳、机器人焊接、车身蒙皮点焊、多工位车身合装、数控高速锯切系统等多项行业领先工艺技术。
  重点研发新能源客车 辐射中亚、东欧市场
  陕汽控股集团董事长方红卫介绍，西安金龙计划分三期，建设西北地区最大的新能源客车生产基地。他说：“新能源客车将成为西安金龙的研发重点，形成常规动力、混合动力、纯电动、燃料电池技术体系，全面提升客车的低碳化水平和可靠性、安全性及稳定性。”根据战略规划，到2021年，西安金龙年产值将达100亿元以上。
  值得关注的是，西安金龙签约入驻的西安经开区，已形成了涵盖关键技术研发、重卡总成、发动机、车桥、车架、变速箱的商用汽车产业发展格局。该项目将以本地客车市场为依托，辐射西北、华北、中亚、东欧客车市场。经开区相关负责人介绍，下一步，经开区将加快乘用汽车项目引进，打造国内继东北、京冀、华南等汽车基地之后的“第七板块”——西北汽车产业基地。预计到2020年，经开区汽车产业总规模将达3000亿元，总产量突破100万辆，其中商用车产销20万辆，乘用车产销100万辆。