概述冷藏保温车厢体结构技术特点

冷藏保温车厢体是采用国际上先进的日本技术工艺生产，厢体结构为全封闭聚氨酯板块粘结结构。厢体的内外蒙皮及板块四周端面均为加强型优质玻璃，内部用Z型玻璃纤维和树脂胶加强。厢体内均采用经过时效处理的闭孔硬质聚氨酯发泡材料及防导热处理的骨架，在900T热压机上压制而成。板块连接处加工有特殊接口，用高强度胶进行粘接并辅用内藏式螺栓加固，同时对厢体各对角进行了加强处理，提高了厢体强度。

　　采用此工艺成型的厢体具有以下特点：

　　①各厢体板块四周全部封闭严密，各种液体物质不易渗入厢体泡沫层，提高了厢体的使用寿命。

　　② 整个厢体为全部选用隔热性能良好的材料复合而成的有机体，具有强度高、重量经的优点。

国四江铃4.15米冷藏车国四庆铃五十铃冷藏车国四东风凯普特冷藏车

　　③ 整个厢体板块依靠900吨压力机上下平钢模压制而成，保证了内、外蒙皮的平整度。

　　④ 内、外蒙皮为玻璃钢胶衣本色耐腐蚀性较高。

　　⑤ 无任何金属冷桥，厢体的总传热系数可达0.23W/m2 ，漏气倍数均达到国家A 类产品标准。

　　⑥ 厢体破损可用手糊玻璃钢方式维修，十分方便，且维修后保温性能不变，并不破坏美观。

　　⑦ 厢体内、外蒙皮颜色还可以根据客户要求调整玻璃钢板颜色。

国四厢长6.15米冷藏车国四东风福瑞卡冷藏车国四东风福瑞卡冷藏车