消防车,油轮消防车原理

消防车相信大家并不陌生吧，在本文中，我们重点来讲讲消防车工作原理及各部份展示图:

 

任何消防车/油轮消防车的主要功能是进行水在水箱或吸吮水从外部来源，如消防栓，副油箱，游泳池或湖泊。

 

在此消防车/油轮消防车， 初级水箱内的车辆，持有1,000加仑（3,785升）的水，它运行在叉车的后部的中心。 滴罐就像一个大的地上池，可容纳约2000加仑的水。 直径6英寸的，很难吸线是用来吸水的副油箱或其他外部水源。

 

水储存在发动机的油箱或通过外部源的吸入，然后通过水行，或软管排出。 这些线连接点周围的卡车。稍后我们将在所有不同的行。

 

心脏泵/加油机是水泵叶轮 。 在这个特殊的消防车，泵位于仅次于jumpseat的地区，在那里的消防员坐在。叶轮是一个类似转子的弯曲叶片的设备。 由它自己的柴油发动机驱动，叶轮泵内以很高的速率旋转。 当水进入泵内，它击中的内部部分中的叶轮和向外斜背创建水的压力通过离心力从旋转的叶轮的动作。 甲阀打开让水打旋转叶轮的中心。 这一行动被形容为进入眼内的叶轮，在北卡罗莱纳州的BayLeaf志愿消防队上尉大卫价格。

 

 

您可以控制使用卡车的泵消防车顶部面板上的软管。 该泵的面板是一系列杠杆和开关控制多少水是流动的，哪些线正在被排出。 到达火场时，司机会跳出，爬上货车顶部开始泵运行。 指标 - 系列泵面板上的红灯 - 让运营商知道油箱中剩余多少水。
泵运营商要做的第一件事是确保之间的水箱和水泵， 阀门是开放的。 一种电动泵的右侧的开关将打开该阀，并确保水是流动进入泵内。 接下来，运营商将检查看到哪条线路已被拉断的消防车，消防队员，该运营商将履行这些行。 “放电”是指水向流出泵和软管进入。 线的颜色编码，很容易让运营商知道哪些线，以履行。 线条的颜色对应每个杆泵面板下面一盘。
放电控制通过一个内置的电子装置中，被称为一个策划 。 它自动地控制泵，向上或向下运行的压力。 它也有一个内置的溢流阀，这样，如果一个人突然切断线，从该行的压力不自动送入另一条线路。
这车也有一个泡沫系统 ，进行约20加仑（76升）的泡沫。 泡沫罐嵌入在主体水箱中。 消防车/油轮进行不同类型的泡沫。 这个特定的卡车进行A类泡沫 ，可用于饱和材料内部的结构，以保持这些材料重新点燃。 B类泡沫是用来拼车可能存在易燃液体的火灾和其他火灾。

 

 

消防车软管的种类有很多，每个人都有自己特定的角色，在扑灭大火。 软管，也称为线 ，将不同量的水，这取决于在软管的长度，直径和泵中的压力的量。

 

响应着火的房子时，消防队员将立即拉断软管crosslay。 这些线被直接位于下方的泵面板。 他们奠定了在开启和轻，所以他们很容易下车攻击火灾消防车。 的crosslays 200英尺（61米）长，有一个直径为1.5英寸，可以在每分钟95加仑（360升）喷水。 对于较小的火灾，如小柴火或烟囱火灾，小增压线是足够的。 甲升压线是最小的软管在卡车上，并有一个直径约1英寸。

 

 

直接泵上方的面板是位于洪水枪 ，也叫甲板枪或主流。 只是看着它，你就知道为什么这水炮进行这些名字。 洪水枪是用来放了大量的水，大火。 它可以把超过每分钟1000加仑。

 

“如果我们得到一个大的火，就像着火的房子，我们无法控制的手持水，我们可以变暗下来，”志愿消防队的BayLeaf的的道格Mchose，说。 “我们可以用它的一对夫妇分钟敲下来的地方，我们可以在那里得到的。”

 

叉车也有至少三线称为preconnects。 这些线是为了节省时间，在火灾现场