微信公众号
专汽家园APP
今年中国天然气商用车市场的火热让国际商用车企业也动了心，斯堪尼亚已有引进天然气卡客车的打算。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池表示，目前已与国内的客户进行接洽，只要客户有需求，天然气产品就会引进中国。
图为2012年汉诺威商用车展上展示的 斯堪尼亚P340天然气卡车
在刚落幕的2012年汉诺威商用车展上，斯堪尼亚就展示了其天然气产品。两款全新的欧Ⅵ天然气发动机凭借高额定扭矩及媲美柴油机的出众性能，可进一步开辟出新的应用领域。据介绍，这两款新发动机可用在卡车和客车上，由于具有与柴油发动机同样的动力表现，还可用在短途或长途运输上。
斯堪尼亚还展示了天然气卡车，不同于国内把燃料箱放在驾驶室后面，斯堪尼亚把燃料箱分别放置在底盘两侧，并在燃料箱上安装厚实的罩子以保证气罐安全，进一步强化车辆的安全性。
选择这些产品参展源于斯堪尼亚一直在研发各种替代燃料车辆，通过汉诺威车展，展示其解决全球气候变暖、减少二氧化碳排放的实践。据介绍，在替代燃料产品的开发上，斯堪尼亚采取了多条腿走路的方式：生物柴油、天然气和乙醇燃料。目前，斯堪尼亚在客车上主要推行乙醇燃料，其乙醇巴士自1989年推出以来已经销售了600多辆，在市场化应用中得到验证。
而其天然气、生物柴油卡客车也已在全球各地实现销售。2005年，斯堪尼亚开发出以天然气和生物气体为动力的客车Scania Om—ni link，当时的尾气排放达到欧Ⅴ标准。目前在城市和城际公交客车上，斯堪尼亚可提供柴油或生物柴油、天然气或生物燃气以及乙醇发动机等多种类型燃料的产品。
“今年天然气商用车成为国内市场的亮点，我也关注到了这一点，尤其是公共交通对使用天然气有需求。已有客户对我们的天然气产品很感兴趣，目前我们正在与对方进行洽谈，只要客户有需求，斯堪尼亚的天然气车辆就会进入中国。”何墨池表示，目前天然气卡客车尚未在国内销售。
何墨池告诉记者，他很看好这一细分市场的前景，未来天然气商用车的销量有望继续增长。
相关阅读：
斯堪尼亚P340天然气卡车 图片库
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。8吨压缩式垃圾车
