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刚刚揭晓的2012中国物流年度评选将“年度中国物流创新奖”颁发给梅赛德斯-奔驰卡车，以表彰其成功将TCO（Total Cost of Ownership,总体拥有成本核算）概念引入中国，为中国物流行业发展做出了突出贡献。
一年一度的中国物流评选由中国物流与采购联合会主办，评审委员会根据政府机构、专家学者和物流企业的意见评选出获奖企业，是目前国内该领域最具影响力的评奖活动。获奖企业均是为中国物流行业做出巨大贡献，并树立了行业典范的领军企业。本次第10届中国物流评选活动首次设立了“年度中国物流创新奖”，梅赛德斯-奔驰卡车凭借其TCO概念在众多企业中脱颖而出，揽获该奖项，彰显了梅赛德斯-奔驰这一百年品牌的创新能力及行业标杆地位。
梅赛德斯-奔驰卡车销售总监王欢（左一）领取物流创新奖
“良好的市场占有率不仅依靠产品的卓越设计，优良品质和“超越完美”的金牌服务，更重要的是我们通过引入TCO概念及Fleetboard等工具切实帮助国内物流运输企业有效提升了整体运营能力并降低了其车辆总体拥有成本。”今天在厦门举办的颁奖仪式暨物流创新论坛上，梅赛德斯-奔驰卡车销售总监王欢在主旨演讲中提到。
TCO概念于上世纪90年代中期诞生于欧洲，2012年梅赛德斯-奔驰卡车将TCO概念介绍给中国的物流运输企业。此概念是用来计算物流企业客户购买运输车辆并将其用于货物运输后总的开销，不仅包括客户购车费用，而且综合了卡车使用期间每年，每月乃至每一天所产生的费用，如油耗，胎耗，车贷利息，折旧，养护费用及驾驶员工资等。
此外，梅赛德斯-奔驰卡车还开发了TCO计算工具，通过人性化的操作界面为客户提供全面，精确的价值估算，客户购买卡车后每一天的平均开支，收入和利润都会在客户输入一些简单数据后一秒钟之内呈现在客户眼前，让客户轻松把握先机，及时发现问题所在，合理规划业务流程。
为了使TCO理念转化为实际效果，梅赛德斯-奔驰卡车在2012年将“TCO优化专家”FleetBoard车队管理系统作为奔驰牵引车标配引入中国市场，这一创举进一步帮助奔驰卡车客户优化运营，降低成本。与国内客户的合作测试表明，FleetBoard的车队管理系统有效帮助客户降低了油耗（平均8%的油耗节约）和运营成本。
梅赛德斯-奔驰卡车销售总监王欢代表奔驰卡车领取物流创新奖
梅赛德斯-奔驰卡车深信，客户之所以购买进口卡车，看重的就是可持续性的盈利和发展，因此梅赛德斯-奔驰卡车不仅提供车辆产品，更加关注与客户使用条件相适应的整体解决方案，从单车的驾驶员表现到整个车队的车辆优化使用，梅赛德斯-奔驰卡车一直在为提升客户的行业竞争力全力以赴，致力于为中国物流业提供更多创新技术和服务。
关于梅赛德斯-奔驰卡车
梅赛德斯-奔驰卡车是世界最大的商用车生产商——戴姆勒卡车的五大卡车品牌之一。作为戴姆勒股份公司旗下业务之一，戴姆勒卡车向全球180多个国家提供从轻型到重型卡车的全线产品。除梅赛德斯-奔驰品牌外，戴姆勒卡车还拥有福莱纳，西星，扶桑和BharatBenz四个卡车品牌和美国校车品牌—-托马斯客车。戴姆勒卡车通过其在全球28个地区的装配生产网络制造和生产旗下全线产品。
戴姆勒向中国出口中型和重型梅赛德斯-奔驰载重车。目前，戴姆勒在中国市场销售梅赛德斯-奔驰Actros、Axor、Atego和Econic载重车。戴姆勒在中国也销售梅赛德斯-奔驰乌尼莫克和赛特斯专用车，具有无与伦比的越野性能，可应用作丛林和沙漠中的石油勘探人员交通工具，森林消防车，或者越野救护车。
近年来，梅赛德斯-奔驰卡车在中国的业绩连年大幅攀升，中国目前已是其卡车全球第四大进口国。2011年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国大陆销量达到近6千辆，同比增幅超过90%，已连续七年领跑中国进口高端重型卡车这一细分市场，并预计今年将继续占据这一细分市场一半以上的份额。
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