微信公众号
专汽家园APP
2013年1月8日，四川现代汽车有限公司（简称“四川现代”）在350余名领导、嘉宾、代表及媒体记者的参与关注下，举行了隆重的揭牌仪式。上午11时，随着鲜艳的红缎徐徐揭开，“”缓缓映入人们眼帘，现场掌声雷动、礼花绚烂,热烈庆祝这一中韩合资、实力雄厚的商用车专精企业成功起航，即将令世界商用车市场为之一振。
资阳市委书记李佳、四川省商务厅厅长谢开华、市长邓全忠等省、市委领导与四川现代员工代表、经销商代表、配套商代表一同出席了揭牌仪式并表示祝贺。南骏汽车集团董事长、四川现代董事长孙振田先生，四川现代总经理姜炳旭先生，先后发表了重要讲话，向来宾及各界的关注与支持表示感谢，并“向世界宣告：一个立足中国、面向世界的四川现代已经成功起步”。
实力雄厚 倍受关注
四川现代汽车有限公司是由中国商用车行业骨干企业——南骏汽车与全球第五大汽车生产商——韩国现代，两大汽车集团强强联手，合资18亿元建立的，主要从事商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发的汽车合资企业，并将累计投资100亿元，分三期在资阳建立世界级商用车生产基地。该基地全面落成后，商用车年产可达70万台、产值过千亿，并将提供5万个就业岗位。
回顾四川现代的成长历程，自2010年8月，双方首次接洽、确定合资意向，10月在成都签订《合资协议书》明确合资框架以来，经历2年孕育于2012年8月18日正式注册成立。继2012年8月28日举办开工奠基仪式后，已于2013年1月1日，正式启动生产经营，今天又举行了如此隆重的揭牌仪式，正如董事长孙振田先生所言：
“四川现代的诞生，是偶然的，又是必然的。之所以说是偶然的，是因为南骏汽车集团此前从未考虑与位居全球第五位的现代汽车集团合资。
之所以说是必然的，一是因为中国已是世界第一大汽车市场，全球汽车企业的目光都聚焦中国；二是因为南骏汽车一直谋求与大集团实现“资本、技术、品牌、管理”四位一体的合资合作，而现代汽车完全满足这个条件；三是因为有供销、金融合作单位的信赖和支持，使南骏已建立起与现代汽车合资的产品和市场基础；四是因为历届市委、市政府和历届区委、区政府坚持不懈发展汽车产业，坚定不移地支持南骏做大做强。
至关重要的是资阳有幸、南骏有幸，遇到了李佳书记，是李佳书记敏锐地抓住了这一重大机遇，果敢决策，坚定不移地推进，千方百计保证了四川现代的诞生。这一切，既是我们永远难忘的记忆，更是我们推动四川现代跨越发展的强大动力。”
意义重大 影响深远
四川现代商用车项目是韩国现代在海外的第一个商用车合资项目，也是目前在中国唯一的商用车合资项目，对于合资双方、资阳西部车城建设，乃至中国汽车事业及经济发展都具有不可估量的重大意义。
四川现代正全面提升南骏品牌商用车品质，引进生产高科技、高品质的现代品牌商用车及发动机，全面改善和提升南骏品牌商用车。依托现代全球研发体系，通过自身消化、吸收、再创新，全力推进包括新能源汽车在内的全系列商用车(货车/客车/发动机)本地化研发和生产，努力在最短时间内造就引领世界市场的商用车自主开发能力。
对于现代汽车而言，在北京现代乘用车日趋成熟、市场有口皆碑的今天，拓展商用车生产研发的合资项目势在必行，这不仅实现了本地化生产的南北平衡布局，更使乘用车与商用车共同构成的现代全产品链全面进驻中国。
该项目将有力促进四川省以至整个西部地区整车及零部件制造工业，及其上下游相关产业的发展，推动高端商用车产业在成渝经济区集聚，对西部产业的调整升级、健康发展产生深远的影响；将有助于培养汽车产业高端人才，提升我国商用车乃至整个汽车行业的技术水平；将进一步提升我国商用车产业整体竞争力，扩大中国商用车海外市场，对我国汽车产业结构调整起到积极的作用。
前景不凡 惊艳全球
四川现代商用车项目第一期总投资54亿元（其中：研发和建设投资36亿元），新工厂将于2014年6月建成投产，形成年产16万辆商用货车、1万辆商用客车及2万台满足欧Ⅳ排放标准的重型发动机生产能力。据此，四川现代制订了“1717”中期计划，即到2017年实现年产销商用车17万辆的目标。2013年，四川现代计划产销商用车6万辆，实现平稳起步。
可以预见，立足于“南骏”商用车既有的营销网络、品牌影响和客户基础，加上“现代”品牌的市场号召力、现代商用车的品质竞争力，以及南骏和现代双方过去成功的市场攻略，四川现代必将稳步走向成功，在全球商用车市场占有一席之地，给世界一个惊喜，最终领航全球。
正如四川现代总经理姜炳旭先生在揭牌仪式上致辞所言：“我们坚信，拥有如此良好的经营基础和发展环境，四川现代一定能首战告捷，圆满完成2013年经营目标，成功创造令业界侧目的‘四川现代’速度，为四川现代向着‘世界级商用车企业’目标前进，奠定最重要最坚实的基础。”8吨压缩式垃圾车
备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
