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清障车厂家湖北程力讯：“油价不能再跌了，要不就只剩下税了。”1月13日，很多人的微信朋友圈都被这句吐槽刷屏。在国际油价持续走低的情况下，为了合理引导消费需求，减少大气污染物排放，财政部、国家税务总局自2014年11月28日至今年1月12日，非常罕见地连续三次上调成品油消费税，成品油单位税额涨幅超50%，引发各界争议。
据业内人士测算，在1月12日的税率调整后，附着在成品油价格里的消费税、增值税、城建税、教育费附加、地方教育费附加等已占到成品油价格的近40%。如此密集地上调税率，且未经全国人大讨论、批准，是否程序合法?上海财经大学公共经济与管理学院教授朱为群对《华夏时报》记者表示，由于有全国人大对国务院的相关授权，此外，现行消费税暂行条例也明确规定，“消费税税目、税率的调整由国务院决定”，因此两部委调整消费税符合现有程序。
其实作为我们清障车用户和厂家来讲，高油价以前一直是困扰我们的一大头疼问题，无论是平板一拖二清障车还是重型清障车，加油难，加油贵曾几何时一直困扰着我们，更有甚者还要限量加油，定量加油，以至于清障车不敢出远门，因为怕没有油，跑不过来，现在从去年的第一轮下跌到现在已经是12连跌了，我们清障车所有同行的欢呼声是：“让油价下跌的更猛烈些吧！”
