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自去年11月16日调价后，国际原油一直处于高位窄幅震荡的局面，三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）变化率也始终徘徊在正负值红线上下，春节前市场难以形成调价预期。
据记者从多家市场机构了解，中石油、中石化、中海油等几大巨头为抢夺市场份额，其价格战尤为激烈。为刺激走量，各大巨头销售政策多样，柴油价格明稳暗降现象普遍。目前市场汽柴油批发价较零售到位均价有508元/吨和388元/吨的差价。8吨压缩式垃圾车
分析师认为，春节前，国家发改委油价上调窗口处于关闭状态，而若原油呈现上涨，春节后油价上调窗口开启仍有可能。在内外因素皆空的局面下，国内成品油行情扭转乏力。2013年成品油需求增速或难改国内买方市场的状态。
目前三地原油微幅上涨
数据显示，1月15日三地原油当日均价为每桶109.050美元，近22日均价为每桶108.511美元，较11月14日基准价上涨0.12%。金银岛分析师韩景媛对记者称，自去年11月16日调价后，三地变化率走势始终在0.6%与-0.8%之间徘徊。
卓创资讯数据监测模型显示，短期内三地变化率仍会保持涨势，不过，如果近期国际油价保持震荡下滑走势，使三地原油均价震荡走低，预计后期三地变化率涨幅将会缩窄，市场上调预期较弱。而如果近期国际油价呈现震荡上涨，使三地原油均价出现震荡上涨态势，且涨幅在每桶5美元之内，预计后期三地变化率将保持涨势，最快将于2月中旬涨破+4%，届时上调窗口将开启。
截至1月16日，中宇资讯监测的国内三大油企汽柴油批发均价为93#汽油9471元/吨，0#柴油8373元/吨，较零售到位均价有508元/吨和388元/吨的差价。
“由于持续处于下行走势，汽柴油批零价格不断加大，民营加油站及贸易商操作利润丰厚，而由于让利空间加大，三巨头与民营企业之间竞争加剧。”中宇资讯分析师高承莎说，虽然年底交通运输用油增量，但工程基建、矿采加工等行业用油出现萎缩，整体来看，年前柴油需求呈现下滑态势，而全国三大油企单位销售任务仍比较重。
高承莎说，中石油、中石化、中海油等抢夺市场份额的竞争尤为激烈，为刺激走量，各大巨头单位销售政策多样，柴油价明稳暗降现象普遍。因近期市场情况持续低迷，中石化各地销售公司谋求上量，不得不让价销售，致使整体收益大幅萎缩。中石化自1月1日起，调整大区汽柴油调拨价，其中90#汽油标准品下调100元/吨，0#柴油标准品下调50元/吨。
今年油荒概率低
卓创资讯监测模型显示，预计到2013年，国内成品油产量将涨至3.05亿吨，而同年成品油实际需求将会涨至2.76亿吨，届时国内成品油市场将会有0.29亿吨的剩余。据统计，中石油、中石化等主要炼厂装置扩建升级，年新增产能合计分别为1700万吨和1570万吨，山东地炼新投产一次加工能力达2550万吨/年，拆除小装置产能为170万吨/年，实际新增加工能力可达2380万吨/年。
安迅思息旺能源预测，2013年国内原油加工量预计将达4.93亿吨，同比增速预计在7.1%，中石化、中石油炼厂的检修主要集中在二季度，下半年计划检修的炼厂并不多，因此国内汽柴油供应仍将充裕。2013年，国内汽柴油产量将会同比增长5%-8%，其中汽油产量增幅较高，因为2013年起消费税新政出台，可能会致使调和汽油量出现萎缩，汽油外采将更会减量，两大巨头炼厂因此将调高汽油产出。
金银岛分析师认为，初期，国内油市因缺乏实质性终端利好支撑，低迷态势难见扭转，但不排除国际原油受地缘政治因素烘托，价格出现回升，三地变化率将重新回归正向区间，且将衍生相应调价预期。后期随二、三季度来临，一系列产业振兴规划及扶持政策相继出台，以及基建行业等方面回暖，将对能源需求起到充分拉动作用。
安迅思息旺能源预测，国内汽柴油在2013年可能会增加出口转移国内的过剩供应，预计国内成品油市场整体局面仍是买方市场为主导。类似2008年、2010年和2011年下半年各地柴油供应均出现油荒现象的概率极低。“尽管2013年国内成品油市场理论上处于供过于求的局面，但实际供需平衡主要是由国际油价和主营销售策略决定。”卓创资讯分析师说。
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