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作为国内品牌的新军力量，大运重卡的目前的表现除了在电视广告那个让人记忆还算深刻的广告，市场的反应平平，似乎没有什么亮点可言。驾驶室模仿沃尔沃FM系列，发动机、变速箱以及后桥都是老三样。近日，小编收到一张谍照，大运已经生产出了右舵牵引车产品，很明显，这是针对出口市场的车型。
据谍照提供者描述，该车前脸与目前见到的大运重卡完全一样，并没有其它的改动，而最主要的变化就是右置方向盘。从照片中可以看见，这是一台420马力的牵引车，根据小编猜想动力应该来自潍柴的蓝擎WP12系列，法士特变速箱，以及国内最常见的斯太尔后桥。
上网发现大运虽然在国内的市场表现平凡，不过在出口车业务上却做得风生水起，尼日尼亚、阿尔及利亚、伊朗甚至非洲加纳都有出口。近几年国内卡车出口已经成为提升品牌竞争力新的增长点，不少品牌都纷纷打开了海外市场。
按照大运重卡董事长远勤山的战略规划部署，未来大运重卡年销量的分布结构：国际市场占50%，国内市场占50%。远董事长还强调，不好的产品是不能走出国门的，否则损害的将是中国出口车的整体形象。小编也希望大运出口车能够真正树立好出口车的形象。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。8吨压缩式垃圾车
