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由于混凝土搅拌车需要，与一般工程车辆相比，其结构有其特殊之 处，搅拌车附加有六大系统：
1、取力装置；
2、液压系统；
3、减速 机；
4、操纵机构；
5、搅拌装置；
6、清洗系统。
因此混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进 行维护外， 还必须做好混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口清洗以及搅拌 维护驱动装置的保养。 1
、在每次运送混凝土结束后，及时清洗罐体和料斗，可减少混凝 土在三件套上凝集现象，减少设备停运时间，降低保养工作强度。
2、 错开生产高峰， 及时对进料斗、 八字槽、 卸料斗进行局部补焊， 加装罐体止口，以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象，在保证设备完好率的基础上最大限度的保证设备的
整洁，提高公司形 象。
3、年终生产淡季， 合理安排时间集中对搅拌车罐体内部集结的混 凝土进行清理，检查三件套磨损情况，对磨损严重的车辆及时更换三 件套，保证搅拌车在接下来运行的连续性。 加大设
备保养工作的力度就是减少设备维修的强度，具体来说， 工程机械从维修方式上来看,可以分为以下三大类:
1、事后维修。工程机械在使用中发生了故障才进行修理称为事 后维修。当停产损失较小,只需调整或更换易损件即可排除故障时, 采用此种维修方式比较经济。
2、预防维修。从预防的观点出发,在故障出现之前进行预防性的 维护与修理称为预防维修。预防维修包括日常维护、设备检查和预防 性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机
械劣化,定期 或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断,及时发现故障征兆、 进行修理,避免造成突然停工损失。
3、改善维修。这种方式是根据故障记录和状态监测的结果,在修 复故障部位的同时对工程机械性能或局部结构加以改进,旨在克服工 程机械的先天不足,改善设备性能,减少故障,但不能补偿
工程机械的 无形磨损。 由于混凝土行业的特殊性，以及公司设备的短缺，目前状况下， 我司各搅拌站多采用事后维修这种维修方式。 从设备运转情况效果来 看，搅拌车辆的出勤率得到了
较大程度的保障，设备保养成本得到了很大幅度的降低。 但这种设备维修保养方式也有其局限之处。在设备运行初期，采 用这种设备管理方式犹如杀鸡取卵， 短期成本的降低是以长期维护
费 用的增加为代价的。 换一种角度，将设备资产以资金流的观念来思考，初期小规模的 设备保养或设备损坏前期少量的维修费用的投入， 换来的是设备长期 稳定的产出；从另一方面来说
，设备的带“病”运转，在安全方面的 成本投入是不可预期的，以此为代价的设备保养值得商榷。 如果仅仅从设备角度出发，采取预防性维修似乎是最合理的方 法，但是设备在生产比较繁
忙时，采取这样的方法，其带来的成本增 加额度是否划算也值得思考。 兼顾维护成本与设备运转机会成本是混凝土搅拌车管理所必须 考虑的方面。定时、定期对设备运转状况进行及时监控
，反馈设备使 用状况，及时合理的对设备进行维护保养，灵活运用三种维修方式才 能找到设备出勤率和维护成本最低的平衡点，使公司利润最大化。
