泡沫消防车长时间工作发动机水温过高怎么办？

          消防车长时间工作发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.
         第一类有以下几种原因:
         1.消防车水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。
         2.消防车节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。
         3.消防车水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。
         4.消防车风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。5.消防车风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。
         6.消防车导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。
         7.消防车发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。