消防车泵房加热系统详解

    冬季北方温度比较寒冷，最低温度能够达到零下40度以下，消防车罐体和泵房装水后容易结冰，这就影响消防车出勤工作，我公司研发了一款为消防车泵房提供加热的装置，可以有效防止消防车泵房结冰影响消防出勤的问题：

    1.消防车泵房加热工作原理及优缺点

　　该加热器通过燃烧柴油产生热量，通过加热器加热车厢内的空气，将其加热成风吹送到车内，这样一直循环，使车厢内的温度升高。这种采暖方式的优点是车内温度升高快；缺点是车内噪音大，空气多次被加热循环以后变得干燥。

　　2.设计安装及注意事项

　　a.为了避免热量损失及泥水飞溅堵塞加热器进风口、排烟口，加热器必湎水平安装在车辆一侧的舱体内，并且固定牢固。进风口要处于车体气流下压区，排烟口要处于车体气流负压区。

　　b.加热器出风口管道必须保持通畅，过渡风道出风口面积应不小于机体出风口面积，并且应避免转弯过多和转弯过急，以减少风道阻力。

　　c.加热器出风口管道的出风口有效面积应小于加热器出风口面积，以防热风排不出来，造成机体过热而停机。同时暖风管道出风口应远离加热器回风口，防止热风短路直接进入加热器。

　　d.暖风管道及车体相连部位应采取保温措施以防止热量损失。

　　3.消防车暖风安装举例

　　a.将加热器装置置于消防车左侧裙边，其位置必须严格按照使用说明书的要求，保证其与燃油箱的相对位置。其用电按照使用说明书的要求。

　　b.管道敷设。管道采用白铁皮卷制而成，在管外面卷着隔热棉和玻璃纤维，同时，要求管道不打死弯，更多的采用圆弧过渡，避免直角过度造成的热能损失。

　　c.对于泵房底层，大梁上平面以上采有直板封闭，外蒙隔热棉和玻璃纤维。

　　d.在泵房有帘子门的左右后三侧，内部增加方便拆卸的隔热门，在门的内外两侧表面蒙隔热棉等保温材料。