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随着生产发展和生活水平不断提高,冷冻物品的运输日益增多,其规模也愈来愈大。冷藏运输的主要方式有机械制冷、液化气体制冷、冰盐制冷、冷板制冷(更正确些应命名为蓄冷保温)等。至目前为止,冷板制冷(蓄冷保温)冷藏运输的前景如何,目前尚无共识,本文赞同某些学者意见,认为在短程冷藏运输中,对于冰淇淋,速冻食品等要求冷藏温度较低的场合,因其一次投资费用相对较低,所以仍是一种值得注意并予以开发的冷藏运输方式。
蓄冷保温冷藏车结构极为简单。实际上它由一蓄冷保温箱,安置蓄冷保温箱的车架以及拖动该车架的机动车所组成。普通的蓄冷保温箱,冷冻物品置于由蓄冷保温板组成的蓄冷保温箱中,蓄冷保温板中存储蓄冷液,板外侧覆有绝热材料,最外层罩以机壳。其工作原理如下:蓄冷保温板经充分预冷后,其中存储的蓄冷液将完全凝固。假定其凝固温度与冷冻物品要求的冷藏温度相同,于是可知,在蓄冷保温箱中储存的物品将保持其冷藏温度不变直到保温板中存储的固态蓄冷液全部融熔成为液体并开始升温时为止。显然,冷冻物品冷藏的温度及时间与蓄冷保温箱的结构有密切的关系,也就是说它决定于蓄冷保温板的结构、蓄冷液的物性与数量以及绝热材料的物性与厚度。
蓄冷保温冷藏车作为冷藏运输工具的最大优点是:
结构简单、操作维护方便、投资低廉、冷藏量相对较大(与机械制冷冷藏车相较,因后者必须保留一定空间以布置冷冻机组)、对环境的污染容易控制(机械制冷冷藏车上配置的冷冻机组及其动力源往往就是环境污染源)。
(1)综合考虑各个因素,特别是有关经济与环保这两个因素后,无庸置疑,在短程冷藏运输方面,尤其是冷藏温度要求较低或恒定的情况,蓄冷保温冷藏车是最优选的冷藏运输工具。
(2)正确选用蓄冷液是蓄冷保温箱设计中最为关键的要点。选用的蓄冷液的融熔温度应力求稍低于冷冻物品所要求的冷藏温度。此外,还希望蓄冷液具有较理想的融熔潜热与密度,二者对蓄冷保温板的设计与制作是至关重要的。
(3)在选定蓄冷液后,务必综合分析各个方面的相互关系,以求能使蓄冷保温冷藏车的整体设计趋于最优。
