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据中国乘联会数据显示，皮卡行业新军—海格皮卡1-5月份同比增长21%，已经成为皮卡中高端消费市场一支新力军，其主力车型海格御骏于2011年上市，历经近两年国内外市场考验，车型性能日趋成熟。
海格龙威和御骏皮卡
海格皮卡另一平台产品——龙威新五十铃皮卡2013款，在一贯秉承苏州金龙客车设计理念的基础上，同期全面优化、提升了御骏产品平台优良的底盘承载性能，在时尚、环保、安全、承载等方面有了较大改善，该产品于今年4月份在泸州海格汽车4S店首发上市，并全程参与了上半年由中国汽车报及中国皮卡网主办的皮卡中国行活动，受到行业、客户及众多网友的持续关注。海格皮卡短短两年时间，能够取得令行业刮目相看的成绩，其主要取决于金龙-海格深入亿万乘客的品牌号召力。
国内细分市场塑造中高端品牌价值
“差异化发展是海格皮卡的立足之本。记得一年前海格轻型车事业部总经理季永平先生向笔者介绍了海格皮卡的发展策略。在皮卡这个比较小的细分市场，大大小小的整车生产销售企业超过20家，销量分布比较集中，主要集中在长城、江铃、中兴、郑州日产及福田等前五大皮卡生产企业，行业竞争比较激烈。对于像海格这样的新进入者，要想在短期内立足并取得发展是一项非常具有挑战性的事业。
海格在产品定位时， 核心产品选择的是中端价位起点 考虑的就是长远的品牌价值问题。海格2012年品牌价值达到102.38亿元，跻身“中国500最具价值品牌”榜。海格皮卡考虑由中高端产品切入，基于此，海格皮卡两个平台产品从外观、内饰、货箱选择、安全诉求等均立足于与海格的品牌价值匹配，在某一细分市场向客户提供中高端品牌价值需求。
国外市场以品牌营销为导向
海格客车，通过国家级技术中心、博士后工作站建设；专用核心技术如全承载、全铝车身、新能源、安全控制系统及G-BOS车辆智慧运营系统等拥有自主知识产权的研发突破； “SCANIA·HIGER”双品牌的最佳效力，探寻海格与斯堪尼亚品牌的互动推广解决方案，借力“世界公路之王”，在基础性和前瞻性技术方面开展研究，实现海格品牌的不断向上，实现了企业从“制造车间”迈向“全球化企业”的突破。
海格大中客车已远销俄罗斯、阿尔及利亚、卡塔尔、马来西亚、香港、沙特、智利、安哥拉等65个国家和地区。海格皮卡正是借助海格客车良好的市场表现和消费者口碑，累积好的品牌形象，实现皮卡国外市场的品牌营销战略，数量或许没有太大的意义，口碑、品质才是根本。8吨压缩式垃圾车
