垃圾车高低端的划分

       垃圾车市场一直都存在高端和低端两大阵营。过去，由于国度对汽车尾气排放规范请求较低，所以并未表现出高、低端轻卡的明显差异。近年随着国度对汽车尾气排放规范和经济兴旺地域对物流车辆请求的逐渐进步，轻卡市场停止了进一步细分。局部汽车品牌为满足高端用户的请求配置了高端发起机，并停止了底盘的整体提升，比方，福田的欧马可汽车就配置了康明斯C280发起机、ZF采埃孚变速器，以及普遍被市场认可的后桥和漂亮温馨的车身。像这类轻卡，目前就被称为高端轻卡。

　　高、低端垃圾车的最主要区别在其配置的发起机和车身及与其相匹配的变速器、车桥及悬架等上。当然在价钱上也存在很大差别，载重才能相同的高、低端轻卡，价钱能相差数万元。高端轻卡在温馨性和平安性方面表现突出，比方，奇瑞汽车新推出的开瑞绿卡就选用了康明斯130马力的ISF2.8s 4129V柴油发起机，选用ZF采埃孚6档变速器，悬架为前双叉臂式独立悬架，后为钢板弹簧，装备液力制动的四轮通风盘式制动器，还能够选装防抱死制动系统(ABS)、感载比例阀等，高质量的盘式制动器是好车的根本保证。

　　另外，高端垃圾车曾经普遍将动力转向、空调、子午线轮胎和金属漆等高端配置作为固定配置，并增加了电动门窗、中控锁，CD、多功用转向盘、定速巡航和倒车雷达等选装配置。关于城市物流来说，假如运输的货物附加值较高、运输频次较高，倡议选择高端轻卡，这样的物流车辆缺勤率高，毛病率低，物流信誉好，有利于拓展物流业务，这样初次购车投入较多。