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很多用户还停留在国三相比国二发动机带来的不同之处时，国四的脚步却一步一步的逼近，确切的说我们已经听到了它的脚步声了。原计划在今年年初开始实施国四标准的，因为各种原因推迟了。汽车排放的尾气是城市大气污染的重要污染源之一，因为现在雾霾太严重，导致国家强制性要求各个地区实施国四政策。
汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
就现在而言，国内实施国四政策只能以一种循序渐进的过程。
个人理解，市场分析。
1、因为现在国家不能一次性把所以地区同步起来，所以现在能上户的要抓紧了，过了这个村可没这个店了哦。国三底盘已经快兵临灭绝了、所以抓紧时间买吧。
2.透露点，国三和国四的随车吊价格最起码相差的有2-4万。就拿小型轻卡来说，一辆轻卡因为安装国四装置，就要增加1.5万~2万块钱成本，也就是说车价大概上升15%甚至是20%以上。由于技术设备的同步升级，一辆重卡每年的售后维修费用也将上涨约5000元。
3.大家不要抱着和看房地产一样的心理，处于观望状态，那样会错失良机，导致不必要的支出。因为房地产是国家强制打压的对象，所以这个和那个不能比，这个属于进化阶段性质，是必须经历的阶段。
4.国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准而确定的。 从上面的表格中我们可以看到，国四标准比国三对NOX和PM要求更为严格，这也是为了更好减少污染，应该提倡。
去看看
最后总结一句，国四随车吊以成为现在ing。。。
我们当地也已经开始整治了，可以到 "致需要在随州牌的客户的一封信“ 这篇文章中去看看。
