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1．1随车吊 起重机金属结构中主要承载结构件一般采用GB 700的普通碳素结构钢Q235—B、C、D，GB 699规定的优质碳素钢及GB 1591规定的低合金结构钢16 Mn、15 MnTi等。 起重机的主要承载结构件应采用镇静钢。其钢材在相应使用温度时的冲击功，对于Q235—B、C、D钢不能低于27 N·m，其他钢材不能低于40N·m，并应满足在常温下180°冷弯试验要求。在一20℃以下地区工作的起重机主要承载结构件采用的Q235—D钢、20钢等应具有一20℃冲击韧性的合格保证；对于16Mn、15MnTi钢等应具有一40℃冲击韧性的合格保证。必要时应具有冷弯试验的合格保证。 铸钢件应采用符合GB 11352规定的钢种。
1．2 对所用原材料应执行进厂检验制度。
2 随车起重东风随车吊连接
2．1 焊接连接 主要承载结构件如底架、支腿、转台和起重臂等，以及一般承载结构件的主要焊缝的焊接要求应符合GB 6067—85中1．2的规定。焊缝质量应达到设计要求。
2．2 铆钉连接和螺栓连接
2．2．1 铆钉连接和螺栓连接应符合GB 3811—83中3．4．2．2的规定。
2．2．2 采用高强度螺栓连接的结构，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。必须采用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求紧固。
3 福田欧曼随车吊驾驶室与操纵室
3．1 驾驶室与操纵室必须符合ZB J80 003—87中4．12和GB 6067—85中1．4的规定。
3．2 驾驶室与操纵室顶部能承受分布在(30×30)cm2面积上的1 000N的载荷，而不会产生永久变形。
3．3 操纵室应安装遮阳板和刮水器。
4 东风153后双桥随车吊金属结构件报废
4．1 金属结构件报废应符合GB 6067—85中1．10的规定。
4．2 对起重臂和底架在失稳或损坏后经更换或修复的构件，检测其应力不得高于原计算应力，否则应予以报废。
