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据悉，目前油罐车价格促销触底，很多经销商经常割肉换销量，至于新款油罐车更是利润微薄，对于售后服务将是生存的唯一方式。
据悉，随车油罐车的利润越来越微薄，很多经销商投资很多就是为了周期回报也越显明显，其实很多经销商都转变成售后服务，可能这将是以后经销商发展的趋势，在转变过程中让购买油罐车的服务意识转变加强。
油罐车低价促销，卖的多亏的多
五一小黄金周，油罐车价格再降，“程力东风多利卡油罐车在降2千元”、“东风福瑞卡价格仅售6.2万元”……程力油罐车厂家，优惠促销传单争先恐后塞到用户人手中，更是卯足了劲制造噱头吸引用户，“有奖问答”、“凭门票抽奖”、“模特表演”等活动接力上演，将现场气氛渲染得热闹非凡。
“这个优惠到处都是，过期不候”或“限量优惠/限量供应，手快有手慢无”，程力公司厂家内，不少销售工作人员都以此来游说犹豫不决的意向客户尽快下订。据悉，不少车型平时的促销力度已接近价格红线，那么车展上平白多出的优惠是从哪里来的？“不外乎这几种方式，第一是忍痛割肉，主打车型、竞争激烈的车型优惠再加大一点；第二是将平时的优惠重新包装一下，改头换面再推出来。还有一些经销商将低配车型加装配置，改成高端油罐车价格的配置放置在厂家大门口前观商”
“今年来销售情况很一般，前2个月略有回升，但是5月份非常差，希望这次油罐车价格促销能冲一下销量。”一位姓陈销售人员介绍，五一期间，程力公司油罐车价格优惠力度更大，在原有优惠基础上增加了四五千元，“平日每台车有时候只赚个一两千元，现在有时候每台车还要亏个一两千换销量。”
油罐车价格已经低于成本，所以“卖得越多，亏得越多”，这种情况，除了程力公司也还有随州其他小厂公司跟入了队伍，有些经销商很无赖，新车新车销量不上去，一方面给经销店造成庞大的库存压力，另外一方面，客户保有量新鲜血液输入不够，也会影响售后市场的稳定。“现在的问题不是说经销商是不是依赖新车销售赚钱，而是现在绝大部分经销商都是在亏本卖油罐车。如果油罐车销量无法提升，更是无其他可谈”。
