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8月重卡市场共约销售牵引车、自卸车等各类车型4.8万辆，同比大幅增长25.4%，这已是重卡连续第五个月同比增长。统计数据显示，东风、一汽、重汽、福田和陕汽8月销售重卡8800辆（同比增长18.3%）、9500辆（同比增长55.9%）、7300辆（同比增长20.9%）、6600辆（同比增长8.1%）和6600辆（同比增长42.0%）。此外，江淮汽车8月销售重卡2500辆，同比增长26.4%。
光大证券分析师奉玮表示，重卡传统淡季交出一份还算不错的答卷，跟宏观经济的企稳回升有很大关系。8月份，无论是汇丰还是国家统计局的官方PMI（中国制造业采购经理指数）都超过了50，这意味着宏观经济仍在继续缓慢复苏。此外，重卡市场更新需求也驱动行业景气度持续回升。
根据中报，上半年主要卡车制造上市公司营业收入增速和扣除非经常性损益后的净利润增速分别为1.3%和20.6%，收入增幅较小，但盈利情况大幅改善；受益于上游原材料价格维持低位，卡车上市公司的整体毛利率和净利率分别达到16.9%和4.7%。根据第一商用车网统计，今年1-8月国内重卡市场的增幅从1-7月的10%扩大到了11.2%。全行业前8月共计销售各类重卡车型50万辆，东风汽车公司继续“一骑绝尘”，以10.47万辆的累计销量稳居第一，同比增长9.8%。
业内人士预计，七八月销量都同比大增，意味着三季度的重卡销量有望迎来一轮涨势。相比去年第三季度12万辆的销量，今年第三季度的累计销量很有希望超过15万辆，同比增长幅度将超25%。奉玮建议关注市场地位稳固的核心零部件公司，如潍柴动力、威孚高科；业绩高弹性的重卡整车公司，如中国重汽。
