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我向来是个做事计划性很强的人，在决定做某件时之前，我势必会对整个过程进行深思熟虑，争取事情的进展能同我计划的保持一致，这种能够掌控事情发展的感觉非常能令人有满足感，因为我讨厌一切事物不受控制的发展，只会令事情变得乱七八糟。我平里经常进行自驾游，由于性格使然，出车前进行路线策划是必须的功课，这对车辆能够起到保养作用，并且达到省油的目的。
每次出车前谋划好行车路线，少驶重复路线少停车，若每车每日行驶150-200km计，一天节省500ml燃油是很容易做得到的，而一年就可以节省182L燃油。由此推而广之，就油罐车保有量来说，这个节油数量就相当大了啊。做好行车路线可以从以下几点考虑：行车前要查清行车路线，避免走不必要的弯路。尽量避免中途停车回路，因为车辆起步是比较费油的。商务车当日办些什么事情应该做到心中有数，少驶迂回路线。若车队行驶要待前车行驶一段距离后再起步，行驶中不要跟车太近，避免走走停停。单车行驶要按自己车辆的速行驶，该超车时就要超越。
行驶中，要正确判断道路情况，保持经济车速，正确、安全地采用滑行，减少制动次数，减轻制动强度。在行驶中，发现前面情况要提前处理，可采取摘档滑行的方法，尽量减少紧钯制动以减少因制动而造成发动机的能量损失。停车时要选择便于起步的地点，看好位置认真驾驶，减少前进和倒车次数，尽量一次到位。根据测试，前进或倒退一次移动3.5m，就要耗油50Ml.山地行车、上短坡或通过起伏路面时，应预先加速冲坡。上长陡坡时，冲坡后应适时换档，避免在上坡道停车。若车辆陷入泥坑中车轮打滑空转时，不要加油猛冲，必须修路或在车轮下垫石块、木板等再行驶，否则，不仅增大油耗量，而且使汽车严重磨损。
车辆行驶中适时换档，尽可能以直接档行驶。可采用分段加速的方法。即先将油门踩下1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后达到需要的车速为止。在行驶过程中，不要拖档，要勤换档。在上坡时要注意做到高档不硬撑，低档不硬冲。如果用装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速档行驶，这样会使自动变速器在较低的换档点换入下一档位而无需达到最高转速，从而节省燃油。
有人不认同我这般的出事原则，他们会觉得每件事在预料之中，生活会缺乏乐趣，对于这一点我不想做过多的争辩，我只能说保持自己的立场才是最重要的。不过对于驾车出行前计划路线，我觉得还是益处多多的，希望大家能够吸取经验，从根本上做到保养、省油两不误！
