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油罐车发动机点火提前角的检测－缸压法(三）
当油罐车发动机某缸活塞到达压缩行程上止点时，气缸内压缩压力最高。用缸压传感器检测出这一时刻，同时用点火传感器检测出同一缸的点火时刻，二者间所对应的曲轴转角即为点火提前角。用缸压法制成的点火正时检测仪，同缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。如果点火正时检测仪带有油压传感器，还可以用来检测柴油机的供油提前角。用缸压法制成的点火正时检测仪，即有单一功能便携式，又可以与其他仪表一起构成多功能综合式。许多类型的发动机综合检测仪（如国产QFC－4型和WFJ－1型等）都具有用缸压法检测发动机点火提前角的功能。
用缸压法制成的点火正时仪或发动机综合检测仪检测发动机的点火提前角时的检测步骤如下：
1、 运转发动机使其达到正常工作温度后停机。
2、 拆下某一缸的火花塞，把缸压传感器装有火花塞孔内。
3、 把拆下的火花塞固定在机体上使之搭铁（注意：中心电极不能与机体和碰），并把点火传感器插接在火花塞上，连接好该缸的高压线。此时，该缸火花塞可缸外点火。
4、 起动发动机运转，由于被测缸不工作，因而缸压传感器输出的缸压信号反映气缸压缩压力大小，其最大值产生于活塞压缩终了上止点，连接在该缸火花塞上的点火传感器输出点火脉冲信号或点火电压波形信号。
5、 按仪器使用说明书的要求操作（如WFJ－1型发动机检测仪点火提前角时，需键入操作码08，按屏幕上的提示进行操作），可从指示装置上测得怠速、规定转速或任一转速下的点火提前角。对具有打印功能的检测仪，在按下打印键后，还可以打印检测结果。
缸压法与闪光法一样，可测得初始点火提前角和不同工况下的总提前角、离心提前角、真空提前角以及计算机控制电子点火系统的基本点火提前角。检测点火正时时，一般只测一个缸，其他缸的点火提前角决定于点火间隔，而点火间隔可从示波器屏幕上显示的并列波上得到，微机控制式点火示波器可直接显示点火间隙。然后根据被测缸的点火正时和各缸的点火间隔，即可得到其他各缸的点火提前角。当各缸点火波形的重叠角很小时，可认为各缸的点火间隔相等，因而其他缸的点火提前角与被测缸相同，此时被测缸的点火提前角即是整台发动机的点火提前角。
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