宇通校车 中国校车的先驱者

作为中国客车的领导者，宇通早在2005年就开始致力于专用校车的研发及学生交通安全解决方案的研究，并先后在行业内率先推出第一款学童校车、第一款“大鼻子”前置校车，以及参与制定首部校车专门强制性国家标准……成为中国校车发展无可置疑的先行者与不遗余力的推动者。

宇通是中国客车行业第一品牌，连续九年产销量居行业首位，拥有世界最大的客车生产基地，是中国最大的企业集团500强之一。雄厚的企业实力是宇通专用校车研发、生产、销售的可靠保障。

近几年，宇通的成绩得到了社会的广泛认可，获得了大量的奖项和荣誉。宇通获得过中国客车出口最大订单、联合国采购大单，并率先在汽车行业实现出口免检。2010年，宇通客车全年实现销售量41169台，成为全球唯一年销量突破4万辆的客车企业。2011年10月，宇通与奔驰同获BAAV“全球年度客车制造商”大奖，得到了全球的认可。

宇通拥有国内行业首家博士后科研工作站、国家级技术中心、首家院士工作站、首家国家级实验中心，并拥有规模最大的整车电泳生产线、CATIA软件设计、CAE骨架应力分析、地盘装配线、整车道路模拟试验台等先进技术与国际领先的生产、试验检测设备。

从2005年，宇通开始致力于校车产品的研发以及学生交通安全解决方案的研究。2007年3月，上海客车展上，宇通展台上一辆名为“阳光巴士”的活泼可爱的学童校车，吸引了记者和参观者的闪光灯，也引来了教育部官员的关注。教育部基础教育司学校管理处的俞伟跃处长其时评价：“宇通客车作为一个企业，能够主动担负起企业公民的社会责任，在众多客车企业中第一个研发出这样一款全方位保护少年儿童安全的客车产品，我感到十分欣慰。”到2008年，宇通在业内率先推出“大鼻子”前置校车。从研究标准到形成产品ZK6100DA历时近三年的时间，时任校车项目组经理的王向阳说：“最困难的是安全需求的定义，现在我们可以对校车安全进行比较清晰的具体化描述，但当校车项目组刚成立时，大家都只有一个概念。”

2010年，宇通参与制定的首部校车专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。

在2011年的全国两会上，郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥及其他十多位全国人大代表共同提出《关于大力推广使用专用校车的建议》。着眼于关系国计民生的大事，推动中国校车文化的发展与普及。

落实校车产品

在关注校车发展的同时，宇通的专用校车产品也得到了国际的认可。2010年，宇通专用校车ZK6662DXA9获得“BAAVA(世界客车联盟)2010年度最佳客车安全装备奖”。

宇通的校车产品也已经遍布全国。2011年6月，53辆宇通专用校车在拉萨投入运营。青藏高原是闻名世界的高海拔地区，不仅路况复杂，而且由于气压低，空气稀薄，普通车辆行驶时汽油不能完全燃烧，在山区变化莫测的道路上经常熄火。而宇通早在设计之初就针对西藏地区的特殊环境对车辆进行了专门改装，轻松地解决了这一问题。宇通专用校车不仅参考要求严苛的美国校车进行设计，其安全性完全符合甚至超越了国家校车标准，是目前国内最先进的专用校车。现在，宇通专用校车已经在甘肃、广东、河南、吉林、山东、浙江等全国各地遍地开花。

于此同时，作为校车产品的提供商，宇通全部参与了教育部六大校车试点的建设，宇通专用校车在六大试点均安全运营。