电动轻卡有望为新能源汽车市场化破局

借助于一份纯电动客车购销合同，东风汽车股价连续三个交易日涨停，市值增长超20亿元。一家创立不足4年的小型汽车租赁公司，年内订单只有500-1000辆，却能在资本市场掀起巨浪。究其原因，一方面源于投资者对于新能源汽车概念的热捧，另一方面城市物流的汽车需求不断增加，正在催熟轻卡电动车的市场化进程。

涨停、涨停、又是涨停，8月19日东风汽车股价连续第三个交易日涨停，4.28元的收盘价也创下了近三年的新高，期间市值增加逾20亿元。之所以东风汽车股价牛气冲天，主要是由于一纸新能源客车的订单公告。东风汽车控股子公司东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订了纯电动客车购销合同，计划到2015年底向浙江时空销售纯电动客车5000-10000台。

推广难一直是新能源汽车市场的痼疾。尽管今年以来国家推出了财政补贴、免征购置税、鼓励民营资本投资配套设施等措施，不过短期内依然难以看到纯电动汽车产业市场化的苗头。在客车领域，比亚迪、安凯客车等企业虽然得到了一些订单，不过总体规模依然有限。比亚迪为了推广K9纯电动客车，不惜在多地建厂，投资规模巨大。在此背景下，东风汽车突然获得万辆规模的纯电动客车订单显得尤为难得。

在杭州市保俶北路上，万辆订单的买家——浙江时空电动汽车有限公司就隐身于此。2010年9月，浙江本地人陈峰创立了这家主营纯电动汽车租赁业务的企业。让人没想到的是，这家成立不足4年、初期天使投资仅5000万元的小公司，却在三天之内撬动了东风汽车20亿元的市值增长。

按照协议约定，东风汽车2014年的供货量非常保守，“必保500台，力争1000台“。事实上，这桩买卖的风险还是存在的，时空电动主要是进行汽车租赁业务，万辆订单能否顺利实施还要取决于两方面因素。一是，物流车租赁业务的需求是否旺盛。目前时空电动官网上已经打出了“即将推出·物流车“的宣传，不过租赁价格、折旧周期等细节问题还需要摸索；二是时空电动的资金实力，目前该公司推出的E20轿车是借助于众泰汽车的生产线生产，单车价格相对较低。而此次向东风汽车采购的纯电动客车是基于东风御风领尊版长轴高顶的改型车辆，包括配电量80KWH和100KWH两种车型，需要投入的资金规模巨大。