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11月的重卡市场，在经济复苏、煤炭运输转暖、国四各地实施等因素的综合作用下，继续朝着“正能量”的方向高歌猛进。
记者近日获悉，2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。这其中过万辆的企业有四家，分别为东风(1.34万辆)、一汽(1.15万辆)、重汽(1万辆)和福田(1万辆)，同比分别增长38%、41%、38%和38%；第五名陕汽11月销重卡7300辆，同比增长4%；江淮、红岩和华菱当月销重卡2700、1956和1612辆，同比增长16%、21%和61%。而北奔仍然是唯一一家下降的主流企业，11月份销车1050辆，比去年同期的1881辆下降了44%。
全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销售重卡69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增量已经达到5万多辆；2013年全年突破70万辆已经指日可待，预计可以达到75万-76万辆的规模水平。
与此同时，国内重卡市场的市场格局即将全新划分，这其中，东风、一汽、重汽和福田全年销量为十万辆级企业，成为第一阵营。东风以超出第二名2万-3万辆的规模“一骑绝尘”，今年1-11月销售重卡14.48万辆，同比增长18%，累计销量超出第二名一汽集团2.6万辆；
一汽、重汽和福田这三家今年以来在销量和市场份额上可谓“纠缠不清”，各自的销量差距都不到1万辆。从表中也可看出，今年1-11月，一汽、重汽和福田分别销车11.82万（同比增长22%）、10.99万（增长11%）和10.43万辆（增长30%），第三名重汽和第二名一汽、第四名福田和第三名重汽的差距都只有几千辆。
第二阵营的陕汽，今年前11月累计销车8.71万辆，同比增长12%。第三阵营中，江淮1-11月销售重卡3.05万辆，稳居行业第六，同比增长25%；上汽依维柯红岩和华菱星马继续蝉联行业增幅前两名，分别累计销车2.37万辆和2.13万辆，增幅分别为56%和54%；而包头北奔今年前11月累计销车1.67万辆，比去年同期的2.30万辆下降了27%，这也是重卡行业主流企业中唯一一家下降的企业。
