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纳威司达集团公司上周宣布将推出符合美国环保署2010排放标准的下一代清洁发动机排放解决方案:In-Cylinder Technology(升级缸内燃烧排放技术ICT+)。ICT+技术充分结合了纳威司达专有的缸内燃烧发动机排放技术和基于尿素罐的尾气后处理系统。此技术也将使公司提前达到美国温室气体排放（GHG）的2014和2017标准。
图为MaxxForce 13 Cutaway
今天纳威司达宣布将向中国市场引入ICT+清洁发动机解决方案，以满足欧5和欧6排放标准。通过引入此项技术，纳威司达的目标是向客户和合作伙伴提供最新的和最先进的发动机排放技术，包括刚刚获得审批的纳威司达与江淮汽车的发动机合资企业。
“我们与江淮汽车的合作关系是全球范围的，纳威司达在排放技术方面广泛的产品组合，包括ICT+技术，将使我们和江淮汽车的发动机合资公司的产品可以满足全球各种不同的标准要求。无论是需要满足中国国内或其他不同的出口市场的在市场法规政策、客户需求、或地区条件（如油品质量）等方面的不同要求，纳威司达都可以利用其发动机技术组合优势为我们的客户提供全球化的系列发动机解决方案。我们的ICT+技术将使得合资公司的产品能够符合未来全球市场上的更严格的标准。”纳威司达中国区总裁 万如意先生说到。
图为MaxxForce 15L Engine 360 169 cmyk发动机
这项新的ICT+排放技术的基础是纳威司达于2010年在北美市场发布的专有缸内燃烧排放技术。在过去的两年时间里，纳威司达通过精确地控制油气混合的配比来优化燃烧，采用缸内燃烧排放控制实现了清洁发动机的技术方面的重大进步。
“纳威司达的ICT+排放方案使得发动机排放物，如氮氧化物等的初始排放量更低，并通过使用经过验证的尾气后处理装置进一步降低其排放量。”纳威司达集团中国产品及技术研发副总裁严敬德介绍说：“ICT+将使我们可以带来全球最清洁的和燃油经济性最好的发动机，我们的客户和环境都将因此受益。”
● 关于纳威司达
纳威司达集团公司是一家控股公司，旗下子公司和分公司生产International牌商用和军用卡车、迈斯福牌柴油发动机、IC BusTM牌校车和商用客车、Monaco RV牌旅居车和Workhorse牌房车以及厢式车底盘。公司还供应卡车和柴油机零配件。另有一家提供金融服务的分公司。了解更多信息请访问www.Navistar.com/newsroom。
备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
