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2013年12月13日，由中国皮卡网主办的“2013（第三届）中国皮卡行业精英沙龙”已经在北京汽车博物馆圆满结束。皮卡企业营销精英及行业专家40余人联袂出席，国内二十余家主流汽车媒体积极参与，使得本次皮卡精英沙龙成为2013年度皮卡行业最具影响力的巅峰盛宴。
2013年是中国皮卡行业稳步发展的一年，皮卡新车型新产品接连上市，市场份额稳中有升。通过对营销模式的创新，巩固已获得的成绩，开拓更为广阔的市场是目前各家皮卡企业的首要任务。在2013（第三届）中国皮卡行业精英沙龙上，围绕着“皮卡营销模式创新”的主题，全场嘉宾各抒己见、畅所欲言，为厚积薄发的中国皮卡行业建言献策。
在本届皮卡沙龙活动中，中国汽车新闻工作者协会常务副理事长、中国能源汽车传播集团副总裁、中国汽车报社副总编辑李元胜先生致辞，对有越来越多皮卡企业精英参与皮卡沙龙活动表示欣慰，并表示将支持中国皮卡网继续推动皮卡行业发展，愿为中国这一小众但有发展潜力的细分市场提供更多的服务。
之后，乘用车联席会副秘书长杨再舜先生作为研究皮卡的资深专家深入剖析了近年来皮卡行业的各项数据。通过整体市场分析、品牌销路走势、车辆价位区间、车型配置变化等一系列科学研究，预测了未来一年的皮卡的产品发展趋势和市场走向。
核心环节中，来自江铃汽车、长城汽车、中兴汽车、福田汽车、黄海汽车、郑州日产、扬州江淮、海格汽车、猎豹汽车、华晨金杯、江西五十铃、恒天汽车、奇瑞商用车、江苏卡威、江铃集团轻型车、泉州双塔集团等企业的参会代表，结合自身的企业发展，回顾了2013年市场搏击中的得失与经验，畅谈企业未来的发展规划。
最富含金量的是沙龙下半场的自由讨论环节。全场嘉宾就皮卡营销的现存问题进行了热烈的讨论，并且积极探讨切实可行的解决办法，分享各自的具体执行措施。现场发言非常务实，嘉宾之间碰撞产生了许多有参考意义的结论性观点，例如：皮卡的最大蓝海（有嘉宾认为是唯一的蓝海）在农村；在成本能允许、服务有保障的前提下，应当尽量下沉销售网络；中国的皮卡文化是有自己特色的皮卡文化，与皮卡流行国家的皮卡文化颇有不同。
自由讨论之后，中国皮卡网发布了《2013中国皮卡市场调研报告》并介绍了今年中国皮卡网和皮卡大队俱乐部的发展情况。最后，中国皮卡网公布了皮卡中国行组委会根据全国16个城市的问卷调查、16站活动的综合表现，评出的2013年度车型，并请嘉宾为获奖企业代表颁奖。
中国皮卡网主办的中国皮卡行业精英沙龙已毕三届。2013（第三届）中国皮卡行业精英沙龙的成功举办，标志着这一活动已经成为皮卡行业最重要的高端交流平台。本次沙龙的讨论成果为中国皮卡行业营销模式的创新作出了有益的探索，也对2014年自主皮卡市场的发展具有重要的指导意义。8吨压缩式垃圾车
