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一、美国中重型商用车市场增势趋缓
据美国汽车行业网站Wards Auto数据显示，11月，美国中重型商用车（8级别商用车为重型商用车，4-7级别商用车为中型商用车）销量同比增长3.6%，增长幅度与11月份13.2%的同比增长幅度相比有所趋缓，11月中重型商用车销量达到315501辆。4级别、5级别、6级别商用车销量同比增长幅度较大，7级别和8级别商用车市场遇冷。
11月，8级别商用车（车辆总重量大于14.97吨）销量为14511辆，与去年同期相比下跌2.9%。重型商用车脆弱的市场形势令美国业界为之担忧。沃尔沃和彼得比尔特销量逆势增长，同比增长幅度分别为29.3%和9.6%。其他品牌重型商用车销量均呈现下跌态势，其中肯沃斯同比下跌幅度为13.4%，福莱纳同比下跌幅度为9.2%，万国同比下跌幅度为8.5%。
中型商用车11月份的销量同比增长11.9%。其中，7级别商用车（总重量为11.79-14.97吨）11月份销量同比下跌3.7%。福特7级别商用车销量同比下跌39.4%，万国销量同比下跌27.9%，下跌趋势严重。肯沃斯销量同比下跌6.1%，日野销量同比下跌5.8%。在7级别商用车市场，只有福莱纳和彼得比尔特实现销量同比增长，增长幅度分别为21.9%和8%。
6级别商用车（总重量为8.85-11.79吨）市场销量同比上涨20.8%。在这一市场，各个品牌的表现可谓大起大落。其中福特6级别商用车11月销量同比上涨363.8%，一举夺得该级别商用车市场的销量冠军位置，其市场占有率从去年11月份的10.9%迅速提升至今年的41.8%。该级别商用车市场的落魄品牌万国11月销量同比下跌56.4%。
5级别商用车（总重量为7.26-8.85吨）11月销量同比上涨11.6%。日野和福莱纳两大品牌实现销量大幅增长，增长幅度分别为228.9%和215.3%。该级别商用车市场的领军品牌福特销量同比微弱增长1.2%，达到3424辆，所占据的市场份额为64.5%。
11月，美国中重型商用车市场表现最好的是4级别商用车（总重量为6.35-7.26吨）。该级别商用车销量同比增长幅度达到73.1%。五十铃美国内部4级别商用车销量同比增长幅度达到59.4%，从其他国家输入美国的五十铃汽车销量同比增长幅度达到20.5%，万国4级别商用车销量同比下跌64.6%。
今年前11个月，8级别商用车销量同比下跌6.5%，达到165089辆。4-7级别商用车前11个月销量与去年同期相比均实现增长。鉴于美国政府实施的购买商用车税收优惠政策将在今年年底结束，物流车队和客运公交公司会趁年前这段时间大批采购商用车，市场普遍预测，12月份将会是美国商用车市场的黄金时期。
11月，各级别中重型商用车日供货量和存货量均有下降趋势。11月底，8级别商用车供货预计可维持64天，存货量为35623辆；中型商用车供货预计可维持78天，去年同期为89天，存货量为39670辆，去年同期为40421辆。FTR发布的初始数据显示，美国11月份8级别商用车净订单量（net orders）达到20915辆，这已是连续第二个月突破20000辆这个门槛。
今年11月的美国中重型商用车订单量是自2010年以来11月份订单量最大的。市场普遍预测，虽然中重型商用车市场维持增长趋势，但这种形势并不稳固。今年12月份的表现如何，将奠定2014年整体的开年形势。
二、加拿大延续下跌态势
11月份，加拿大中重型商用车市场销量达到37326辆，去年同期为40842辆，同比下跌8.6%。这已是加拿大中重型商用车销量连续第7个月出现同比下跌。4-8级别商用车市场，只有5级别商用车实现销量同比上涨。
在8级别商用车市场，11月份只有万国和沃尔沃销量实现同比增长，增长幅度分别为79%和34.3%。其余品牌均出现下跌。8级别商用车在11月份的销量为2339辆，同比下跌5.1%。戴姆勒旗下的福莱纳品牌同比下跌幅度为23%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得皮尔特品牌销量同比下跌幅度分别为22%和20.5%。
7级别商用车11月份的销量同比下跌0.9%，下跌态势相对较为平缓。其中，日野销量同比增长幅度达到70.7%，福莱纳同比增长幅度达到33%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得比尔特销量总体下跌26.8%，福特销量同比下跌15.7%。
6级别商用车在中重型商用车市场中下跌态势最为严重，同比下跌幅度达到36.9%。其中，日野和福莱纳在该级别商用车市场的销量同比上涨幅度为75.6%和23%，但依旧无法弥补福特和万国分别达到88%和71.9%的同比下跌幅度。
5级别商用车销量同比增长幅度达到5.2%，福莱纳销量同比上涨幅度达到381.5%，五十铃同比上涨幅度达到85.7%。
4级别商用车销量同比下跌幅度达到23.1%。福特在该级别商用车市场销量最大，占有市场份额达到81.1%，11月份销量同比微弱增长4.4%。但由于三菱扶桑、五十铃和日野的同比下跌幅度分别达到86.2%、78.6%和67.9%，福特的增长并不能改变4级别商用车市场的整体下跌态势。
